增城首条公交快线开通赢得赞声一片 荔城至新塘通勤时间缩短一半，大大方便了街坊出行

街坊在光明西车站排队搭载增城9路公交快线。

“下班高峰期，不到60分钟就能从新塘镇政府站回到光明西车站，所花时间和开车差不多，以后上下班再也不开车了。”4月8日下午，首次乘坐增城9路公交快线的街坊刘先生说道。记者了解到，4月5日起，增城区开通了首条高峰公交快线——增城9路公交快线，从荔城至新塘的通勤时间可缩短一半，大大方便了街坊出行，赢得赞声一片。

文、图/记者陈剑婷

公交快线全程只设5个站点

对于经常往返于荔城与新塘之间的街坊来说，增城9路公交线并不陌生。该线路停靠站点多、行车时间长，一直是困扰街坊的痛点。据区交通部门提供的数据显示，以3月1日至31日的数据为例，增城9路公交线的平均日客流量达11086人，平均每班次载客量为48人，客流量负载大。同时，该线路公交车自荔城开往新塘的平均时间为120分钟/班次。

为满足街坊的快速通勤需求，区交通部门根据该线路主要站点分布、人流走向、出行需求等特点，开通由光明西车站至新塘镇政府的增城9路公交快线，并将原来的7辆增城9路公交车投入作为运力。区交通运输局相关负责人介绍，该公交快线在原有的常规公交线路模式下，采取“大站快车”的方式运营，即根据客源需求、出行习惯在客流密集区域设站并减少公交车停靠站，也就是大站点停车、小站点不停车。这样一来，可提高运营效率，缩短乘客候车和乘车的时间。

“常规的增城9路公交线有41个站点，而新增的9路公交快线全程只设5个站点，取消了36个站点。”该负责人告诉记者，目前依然保留原有的增城9路公交线不变，只是在此基础上增加了快线，以满足不同乘客的需求。

记者了解到，增城9路公交快线的开通有利于进一步发展多元化的公交服务模式，构建多元化的公交运营体系，逐步形成快慢结合、层次清晰、功能明确的一体化公交网络，满足街坊不同的出行需求。这是传统公交线路与特定客流高峰公交线路的互补，也是今后利用有限运力打造多元化公交的优化方向。

公交快线如通勤班车般便捷

增城9路公交快线开通后的第一个工作日，记者来到光明西车站看到，站牌上的增城9路公交快线信息已被及时更新。该公交快线上行路线为光明西车站、万达广场西、华商学院、荔新路口（新塘）、新塘镇政府；下行路线为新塘镇政府、荔新路口（新塘）、华商学院、增城广场地铁总站、光明西车站。荔城往新塘方向上午发车时间为6时30分至10时12分，下午发车时间为13时至18时45分；新塘往荔城方向上午发车时间为7时30分至11时12分，下午发车时间为14时至19时45分。

记者留意到，增城9路公交快线发车间隔时间为18分钟，虽然候车时间相对其它公交线路长，但不少街坊都表示“愿意等候”。街坊陈小姐说：“虽然候车时间久一些，但站点少了很多，路途时间会大大缩短，如果停靠站点合适，我更愿意多候车10分钟，而不是在路上多花30、40分钟。”

当天15时51分，增城9路公交快线如期而至，记者随乘客一起登上了该公交车。只听见驾驶员耐心地向乘客说明情况：“这是9路公交快线，接下来只在万达广场西、华商学院、荔新路口（新塘）、新塘镇政府4个站点停靠，而且全程不设分段收费，统一票价为5元。”行驶途中，由于该公交车途经的荔新公路某路段正在维修，通行速度较为缓慢，耗时10多分钟，其它路段则较为通畅。当该公交车到达终点站——新塘镇政府站时，时间显示为16时49分，全程约60分钟。

记者在车上随机采访了一些乘客，他们对新增的增城9路公交快线称赞不已，尤其是经常往返于荔城与新塘之间的街坊。“增城9路公交快线减少了中途停靠站，大大缩短了通勤时间，尤其是上下班高峰期，通勤时间节省了30分钟以上，简直是我们上班族的大福利。”在新塘居住、荔城上班的街坊余先生形容：“乘坐增城9路公交快线，就如搭载通勤班车般便捷”。

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