▲5号线西延线黄贝岭站后明挖段最后一段主体结构顶板顺利封顶。深圳晚报记者 董玉含 摄
深圳晚报讯 (记者 董玉含)3月29日,记者从市轨道办获悉,地铁5号线西延线黄贝岭站后明挖段最后一段主体结构顶板顺利封顶,为后续盾构施工提供保障。5号线西延线路预计2025年建成,届时,黄贝岭片区居民出行将更快捷。
地铁5号线西延起自目前5号线终点站黄贝岭站,终至大剧院站,线路全长约2.9公里。线路共设3座车站:东门路站、建设路站、大剧院站,其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。
据中铁十四局深圳地铁5号线项目部总工程师刘涛介绍,黄贝岭站后明挖段为地铁5号线西延线路的起点,东端起自运营中的5号线一期黄贝岭站站后,西端接盾构区间,全长约116米,宽约19米;结构西侧设盾构始发井,东侧设轨排井,是项目盾构及后期轨排施工的主要场地。
该明挖段位于深圳中心城区,周边环境极为复杂:场地位于城市主干道中央,往来车辆极为频繁;道路两侧均为年代较久的高层建筑,与场地最小距离不足50米;明挖基坑两侧为既有2号线区间隧道,与围护结构最小距离1.3米,施工易扰动周边土体,造成既有建构筑物变形,极大考验现场施工的管控与组织能力。
截至目前,5号线西延线的黄贝岭站后明挖段主体结构已完成100%;东门路站一期盖板结构已完成100%;建设路站和大剧院站正在施工二期围护结构。记者了解到,5号线西延线计划2025年建成。届时,黄贝岭片区居民出行更快捷。同时,将有效支撑罗湖区土地开发,为罗湖城区发展与产业结构升级助力。
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