中山市领导带队开展重点建议视察座谈活动 打通“最后一公里” 防止产生“断头路”

本报讯（记者 何淼）10月31日，重点建议视察座谈活动在阜沙镇举行。市领导林凯、高瑞生带领市人大代表以及市交通运输局、市自然资源局、市交通集团等相关单位负责人走访黄圃快线I标及BT标建设情况，针对防止在建项目产生“断头路”等问题进行调研交流。

据介绍，在重点建议《关于要求加强全市统筹力度，防止在建项目产生断头路问题》办理过程中，市交通部门对全市在建干线公路进行全面梳理，发现黄圃快线面临形成“断头路”的风险。在黄圃快线I标建设现场，施工人员正在进行路面绿化带、护栏等收尾施工，该标段将于11月中旬实现通车。在黄圃快线BT标段，市人大代表一行发现，一段长约300米的缺口，把黄圃快线BT标段“一分为二”，该处征地拆迁问题久拖不决。据介绍，为加快完成征地拆迁任务，确保工程建设顺利进行，黄圃快线BT标征地拆迁工作已纳入市委、市政府专项督办事项，并列入市纪委监委作风建设监督事项。

据悉，黄圃快线由北向南纵穿黄圃、阜沙、港口、东升四镇，是中山北部地区除105国道外的第二条南北纵向干线公路。路线呈南北走向，全长19公里，起点位于佛山市顺德区容桂外环路，终点位于东升镇为民路长新沥青厂。黄圃快线工程划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、BT、路面等6个标段。其中，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ标已于2017年8月先行建成通车。

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