北站接客区出口少 高峰时段容易拥堵 高铁潮汕站：将多措并举提高通行效率

高铁站工作人员向记者介绍高峰时段的车流情况。 本报记者 庄园 摄

本报讯（记者郑媛李欢欢）近日，市民杨小姐反映，高铁潮汕站北出站口接客区出口太少，只有两个出口，车辆通行速度受限制，甚至造成塞车。

市民杨小姐称，15日晚9点多，她驾车到高铁潮汕站北站接客区接她老公，她到达时刚好有列车抵达，车辆出口很快就出现排队车龙。等她老公乘坐的那趟列车到达时，出口处再次排起车龙。“之前南站接客区出口多，通行都很顺畅，现在北站接客区车辆只有两个出口，通行速度会慢，容易造成拥堵。前几天晚上9点多，我老公在高铁站坐网约车回家，也是遭遇站内塞车，网约司机也在吐槽出口太少。”杨小姐说。

16日下午，记者就市民反映的情况电话采访了潮安高铁经济区管委会副主任魏海宾。“市民杨小姐报料的情况确实存在，在晚高峰期时段（19:00-22:00、23:10-23：50），接客区车辆离开时，可能会因为前面车辆停车缴费多而出现排队等候、通行缓慢的情况，且每逢周五和周日的上述时段，车流会明显增大。”魏海宾解释道。

17日上午9时许，记者来到高铁潮汕站北站实地走访。当时刚好有列车到达，但停车场内空闲的车位充足，接客车辆离开时也很顺畅，没有出现排长龙的现象。记者在现场实测，停车场内的循环车道总长度不足400米，在车辆缓慢行驶的情况下，小轿车从进入接客区到离开所花费的时间不会超过1分钟。同时，记者还注意到，该停车场设有两个出口。

随后，站区工作人员调取了上周五接客区停车场的监控视频。记者从视频中看到，白天车流较通畅，到了晚上9时左右，接客区收费通道是排起了车龙，停车场两个出口处有几名保安在维持秩序。但由于通道宽敞，原本2车道在司机的插队下慢慢地变成4车道。“有时一些车主随意插队，会导致直行车道塞车。”工作人员向记者介绍说。

就市民提出的“停车场只有两个出口，容易造成车辆通行不畅”问题，魏海宾表示，目前受场地限制，没办法再增设出口，只能想办法对停车场内的渠化车道再进行优化。并且从目前的实际情况看，设置两个出口在正常情况下是够用的。

针对上述情况，管理方表示，接下来除在高峰期时段增加人手维持现场秩序外，近期已与广东银联合作，将开通“无感支付”功能，实现车辆离场自动扣费结算，以有效提升通行效率，车辆如事先绑定广东银联的“云闪付”，离场将自动优惠扣款放行；同时也呼吁，车主接客时应及时了解列车动态，科学掌握接客时间，进、离场车辆应服从现场工作人员指挥，不随意抢道加塞。

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