潮州市区6条主干道启用“绿波带” 交警部门呼吁：遵规行驶，让“绿波带”发挥最大效用

本报记者詹嘉鹏

记者从市交警部门获悉，从去年开始，新风路、潮汕公路、绿榕路（指西段、南段，即绿榕西路、绿榕南路）、新洋路、环城西路、潮州大道等市区6条主干道便开始启用“绿波带”设置。据统计，从2019年至今，这6条主干道在交通出行总量增长约21.5%的情况下，平均车速大约提升了33.6%，市民出行变得更加顺畅。

“绿波带”有效缩短

道路行车时间

什么是“绿波带”？简单来说，它是依靠一套强大的后台运算系统，结合相关路段的车流量、排队长度、停车次数等交通数据，计算出沿路各个路口红绿灯所需的间隔时间，使得车辆在以设计行驶速度行驶的情况下，实现一路绿灯。

根据市交警部门给到的测试数据，自从启用“绿波带”设置后，潮汕公路古板头村至乌南路路段平均行车时间由7-10分钟减少至4-5分钟。潮州大道凤新东至南堤路段南往北方向行车时间从17分钟降到6分钟以下，北往南方向行车时间从15分钟降至9分钟左右。

市民陈女士因生意需要经常要来往于潮州和汕头之间，所以她开车时经常会经过潮汕公路。她告诉记者，她从去年开始就能够隐隐约约地感受到，开车行驶在潮汕公路时，等红灯的时间似乎变少了。有一次中午，从潮州开车往汕头，当时潮汕公路上正好车流量较小，她几乎是一路绿灯开到了汕头。

记者体验“绿波带”

并非总能“一路绿灯”

潮州大道“绿波带”覆盖了从凤新东路到南提路9个红绿灯路口。为了更加深入地了解“绿波带”，记者决定亲自体验一番。

昨天下午4时30分，正好是潮州大道的平峰期，道路上车辆来往密度正常。记者开车以40km/h的设计行驶速度，在南堤路红绿灯路口正好出现绿灯的情况下，往凤新东路路口方向行驶。

经过前4个红绿灯路口，记者都是一路绿灯。而当记者快要到达5个红绿灯路口（枫春路口）时，前方突然有几辆电动车横穿马路，使得整体车流速度骤然变得十分缓慢。当记者真正行驶到第5个红绿灯路口时，路口已经出现了红灯。

人人遵守交通规则

“绿波带”才能发挥最大效用

针对以上情况，市交警支队交通指挥大队民警陈郁向记者解释，事实上，“绿波带”是有局限性的，它主要是对低峰期、平峰期等车流量相对较少的情况才效果明显。

而当高峰期、过街车辆多或者是特殊天气等干扰较多的情况下，其效用会大打折扣。像前两天天潮州市出现大暴雨天气，使得整体车流速度都变得十分缓慢，或者像上述记者在进行体验时，偶然遇到了有几辆电动车横穿马路，导致整体车流速度骤然变慢，这都会使得“绿波带”失去了它原有的效用。

对此，市交警部门表示，接下来，将不断调整优化实施策略，继续加强城市道路网络的分流，大力整治电动车横穿马路、车辆乱停乱放等交通乱象，保证“绿波带”平稳运行。同时，市交警部门更呼吁，全面优化道路交通环境需要全社会所有成员的共同参与，只要人人遵守交通规则，处处都能畅通无阻，“绿波带”也才能发挥其最大效用。

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