路面井盖密集影响行车体验 部门回应：井盖设计安装符合规范，井盖密集系路宽调整造成

本报讯（记者詹妙蓉）“意桂线路面的井盖也太多了，密密麻麻的，很不美观。”“很多井盖分布在最中间车道，车子经过井盖就会出现颠簸，很不舒服。”近日，有市民反映，意桂线（北山路）上井盖遍布，影响行车体验和道路美观。

昨天下午，记者驱车在意桂线（北山路）体验。记者发现，该路段路面井盖比较多，尤其是中间机动车道井盖分布较多。记者观察发现，该路段从意东三路与北桥路红绿灯路口到潮州万达城展示中心，短短800余米的距离，路面分布了30多个井盖。车辆碾压井盖时，不时会传来“哐当”声，尤其是大型货车经过时，井盖晃动的声音更为明显。

意桂线（北山路）路面井盖为何如此密集？记者向湘桥区住建局了解情况。“这些是雨水井、污水井井盖，还有一些是检修井的，它们都有各自的功能，共同服务于道路排水这个大目标。”该局相关负责人表示，一般情况下，新修道路地下埋设污水和雨水管道，通讯、电力井、热力井等会埋设在绿化带或人行道。由于意桂线的管网设计为雨污分流，即雨水和污水各走一条管线，加上不同管道设有检修井，井盖的数量便随之增加了。

有市民反映，意桂线路面井盖大都集中在中间车道，影响行车体验。对此，该负责人回应，这是因为该路原规划设计道路宽度为36米，沿路埋设雨水、污水等地下管道，雨水、污水、检修井等井盖分布在最右侧的慢车道。但后期由于征地拆迁、耕地红线等因素，该路宽度调整为22米，中央绿化带宽度为4米，而雨水、污水等井盖分布位置不变，原规划设在最右侧车道的井盖如今便分布在中间车道。“该路段井盖的设计及安装，符合设计要求和安全规范，请大家放心。”该负责人表示，目前有一些司机在开车经过时略感颠簸，但总体影响不大。

该局表示，将敦促施工方加强日常维护，井盖一旦出现损坏需及时修复，保障人车安全。对于略有松动的井盖，将敦促施工方在井盖空隙处铺垫橡胶加以固定，尽量减少震动、消除噪音；对于部分略低于路面的井盖，适当加高井盖的高度，确保与路面平顺，提高道路通行安全性，优化行车体验。

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