智能化和新能源或是汽车行业新的突破点

在2019年全国两会中，汽车圈的人大代表重点关注新能源汽车与汽车智能化，其实，发展新能源汽车产业，推广新能源汽车产品，已成为政府和市场的共识和需求，只是上述提案所涉及的新能源是甲醇燃料或氢燃料，而目前市面上销售的车型则使用电力或油电混合，换言之，新能源汽车已近在咫尺，而智能化汽车亦然。事实上，在过去一年，记者先后试驾不少新能源汽车或智能化汽车，不仅驾乘体验相比燃油汽车不相伯仲，而且更符合未来汽车市场发展趋势。

其中，去年记者在试驾比亚迪全新一代唐DM时，比亚迪唐DM傲视同级的强悍加速能力、专业底盘调校、图书馆级NVH静谧工程以及DiLink智能网联系统让试乘试驾者印象最为深刻。又如风神新款AX7，为智能出行而打造，在试乘试驾过程中发现，全新一代AX7全系标配WindLink 3.0 人工智能车机系统，具有快速、聪明、人性化、AI生态等特色，在语音识别的准确性、人机交互体验的流畅性以及多场景应用生态的广泛性上，全力满足消费者需求，而且WindLink3.0带来一种前卫的高品生活方式，从用车、出行、生活、娱乐等多个方面开启全新的汽车AI生态体验。值得一提的是，由于在品牌影响力、驾乘体验方面，自主品牌和合资品牌乃至豪华品牌存在一定差距，所以，不少自主品牌采用“田忌赛马”的方式去竞争，在致力于品牌影响力提升、驾乘体验改善的同时，积极增强车型配置方面的竞争力，因此，目前大部分自主品牌的车型，其智能配置都比较高。当然，合资品牌、豪华品牌，尤其后者，其智能化配置也不容小觑。

另外，据记者了解，智能化+新能源已成为不少车企未来发展新的突破点，如去年年中，欧尚汽车在发布全新产品战略布局的时候，就对旗下全系产品进行了全新市场定位，而且基于对用户及市场的深刻理解，宣布主动退出传统燃油面包车市场，正式向乘用车方向转型。长安汽车也在去年明确智能化+新能源是其未来发展的重点。因此，继年轻化之后，智能化与新能源已逐渐成为车企未来发展的主题。

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