“福特中国2.0”能否助其逆袭？

福特设计副总裁Moray Callum介绍全新福特Escape中级SUV车型。 □文、图 信息时报记者 梁斯君

4月2日，福特中国正式发布2.0时代业务计划。从产品330计划、智能科技计划、创新计划、战略伙伴计划以及人才计划五大方面兑现“更福特、更中国”的承诺。有业内人士分析认为，百年车企福特选择这条转型之路，是为其挽回近年在中国市场的颓势而做出的尝试。加上原宝沃汽车总裁杨嵩的加盟，足见其对于提振中国市场销量的决心。

三年推出30款新车

在福特中国发布的2.0时代业务计划中，“330计划”最受关注。福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼CEO陈安宁表示，未来3年内，福特将在中国市场推出30款新车，其中超过10款是新能源车型。

在后续的媒体专访中，陈安宁又表示，福特未来将会每半年上新一款福克斯衍生车型，以达到福克斯车型的全面化。此外，明年还有一些跨界车型会推向市场。据陈安宁透露，明年福特将会上马全新福特Escape，这款由福特全球设计副总裁Moray Callum亲自操刀的车型定位于翼虎之上，还是主打国内大热的中大型SUV市场。

子品牌方面，作为福特在中国销量上的唯一亮色，林肯在2018年实现了2.2%的微涨，销量超过5.53万辆。目前，林肯在年初已经上市了航海家。今年内，还有3款全新车型即将亮相，是名副其实的产品大年。但业内人士分析，林肯上涨幅度明显仅仅因为其原本的市场基数小。不管如何涨，未来三年都不会是福特在华销量的重要组成，福特要摆脱颓势，还得从长安福特上找切入口。

值得注意的是，福特在本次活动中尤其强调了对于在华合作伙伴的重要性。长安汽车董事长张宝林、江铃汽车董事长邱天高两大福特在华合资企业最高领导、福特中国全部高层以及合作伙伴百度、阿里巴巴、各大经销商代表等悉数到场，足见重视。

营销猛将杨嵩加入

值得一提的是，福特专门在战略发布之中，单独提出人才计划，再次强调人才的作用。近半年，福特的人事变动堪称业内之最。4月8日，又一位业内猛将加盟福特汽车——原宝沃汽车总裁杨嵩出任长安福特全国销售服务机构总裁。加上陈安宁、毛京波、刘曰海、霍静等高管早已加盟，福特汽车在华打造的中国高管阵容进一步强大。

有业内人士评价此次人事变动颇有点“诸神归位”的意味，能感受到福特背水一战的紧张气息，足见福特对于提振中国市场销量的决心。

一位合适的销售负责人，对于销量好坏的意义重大。据悉，杨嵩是汽车行业的知名“营销猛将”。在东风日产，他以市场及销售实际负责人身份，带领东风日产连续三年实现销量40%以上的增长。2014年因业绩优秀，杨嵩一度被调任日产汽车北美西区总经理。资深汽车行业分析师崔钰对杨嵩分析称，其在营销层面“杀伐果断”，雷厉风行的形象可见一斑，相信能给长安福特疲软的终端销售带来一些改变。

记者手记

三年30款新车里又有多少是真正能拉动销量和标杆市场的产品？过去3年里，福特在华的新款投放车型屈指可数，对于两大合资企业的新品投放和更新速度远不及竞品，消费者对于福特品牌的关注度和认可度都随之降低。

而新车的投放和更新恰恰依靠与合资、合作伙伴更为高效的沟通，这也是福特在华长期存续的根基。这将是一个双方互惠互利的结果。

“更福特、更中国”是陈安宁喊出的福特变革口号。这一次，福特可以说是卯足了劲头，无论是与合作伙伴合作程度的进一步加深，还是在人员上的中国化，都将中国式“合作共赢”用到了实处。而将中国消费者关注的智能网联、自动驾驶等技术统统摆在了台面上，“讨好”中国市场的意味也足够明显。

福特也明白，作为一个在华发展的车企来说，汽车重要，市场更加重要。但可以确定的是，无论这些措施实行的效果、市场对其的认可度如何，一个“更中国”的福特正在到来。

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福特去年在华销量和营收双双下挫

根据福特汽车此前发布的全球财报，作为全球关键业务单元之一的中国市场，此次成了亏损的主要阵地。财报显示，2018年福特在亚太地区的亏损达11亿美元，约合74亿元人民币。在销量方面，福特汽车2018年在华销量为75.2万辆，同比大跌36.9%;在华业务核心长安福特销量仅为41.7万辆，跌幅近50%。

此外，今年1~2月福特销量仅21535辆，同比暴跌近75%。去年长安福特上市的最重磅战略车型全新福克斯在前两个月销量共计7137辆，相比去年同期跌去接近60%，基本宣告了现有这款换代车型在市场上的进一步边缘化。相关数据显示，福特在华单一品牌排名在25名开外，甚至不如美系豪华品牌凯迪拉克。由此看来，福特在中国，已经到了不得不变的地步。

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