3月份新能源汽车销量大增 一季度乘用车销量下滑超一成

信息时报讯 （记者 曾祥萍） 2018年车市“寒意”惯性趋势，让今年一季度车市未现“开门红”。昨日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）公布最新产销数据显示，3月份国内乘用车产销较上月有较大幅度的反弹，但与去年同期相比双双下滑。一季度乘用车产销同比下滑12.4%和13.7%，呈现并不常见的两位数下滑。与此同时，新能源汽车产销则创出亮眼表现。

新能源汽车表现亮眼

据中汽协数据，3月乘用车产销分别实现209万辆和201.9万辆，同比分别下降5%和6.9%，降幅仍大于汽车总体，但较此前几月的降幅明显收窄。1~3月，乘用车产销分别完成522.7万辆和526.3万辆，同比分别下降12.4%和13.7%，降幅比1~2月分别缩小4.4和3.8个百分点。

不过，新能源汽车则表现抢眼，销量继续大增。3月新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆，同比分别增加88.6%和85.4%。

乘用车销量数据不佳，上市车企的业绩也不容乐观。从一季度来看，车企前十强中，业绩同比出现下滑的多达7家，包括在中国市场占有率第一的南北大众、排名前三强的通用、一汽-大众等，都出现了销量放缓的情况。

不过，虽然前十强车企表现让人有点失望，但从市占率来看，前十强的销量集中度逼近60%，达到59.4%，比去年同期的57.7%上升了1.7个百分点。

车市进入微增长时代，末位淘汰愈加明显，行业集中度更高，市场份额向龙头企业集中。在2018年车市整体下行背景下，上汽集团仍实现销量705万辆，同比增长1.8%。全年实现营收8876亿元，同比增长3.62%；净利润360亿元，同比增长4.65%。

此外，广汽集团、长城汽车2018年实现净利润分别同比增长1.08%、3.58%，吉利汽车净利润增长18.05%。在市场整体低迷背景下，龙头车企业绩保持稳健。

近期汽车板块走强

在近几个交易日中，汽车板块出现明显上涨，显著强于大盘。近5个交易日，上证指数下跌0.82%，深证成指下跌1.76%，而汽车行业板块上涨4.19%，涨幅位居各行业之首。

从宏观面上而言，4月1日起由于制造业增值税率向下调整3个百分点，进口中高端品牌终端售价出现不同程度下调，这将刺激汽车消费增长。

银河证券分析师李泽晗认为，汽车市场短期利空出尽，春节后销量已开始回暖，预计4月份将环比3月出现改善。4月1日起由于制造业增值税率向下调整3个百分点，进口中高端品牌终端售价出现不同程度下调，将是4月豪华汽车消费强有力的政策支撑。而近期外部因素缓和、企业税收下降等因素将缓慢推动汽车消费市场回暖，预计全年将出现前低后高的走势。

“预测第二季度汽车整体销量或将逐季回升，销量稳健、成本管控有效的企业盈利水平将实现增长。”国盛证券认为，从长期来看，国内车市仍将保持年均3%~5%的增速，2020~2021年新周期有望实现年均5%~6%的销量增速。新能源车市虽然依旧是增长态势，但接下来的2019年新的补贴政策却将影响深远。

对于近期国家调整新能源汽车补贴政策的影响，中汽协副秘书长师建华分析称，目前来看，虽然有部分企业响应政策降低了汽车售价，但更多企业仍保持价格不变。由于多数车企都将新能源作为企业长远的战略布局，所以对短时间的盈利并不十分在意，更多的是维持销量增长。

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