广汽集团一季度净利近24亿引领新四化及时协调芯片供应问题，助力产销业绩实现开门红

文/图羊城晚报记者戚耀琪

广汽集团及时协调芯片供应问题，助力产销业绩实现开门红。据财报显示，今年一季度，广汽集团合并口径营业总收入约160.24亿元，同比增长47.31%；第一季度归属于上市公司股东的净利润为23.66亿元，较2020年同期增长22.47亿元，增长率高达1896.65%；广汽集团销售汽车49,6560辆，较2020年同期增长62.2%，较2019年同期增长0.39%，乘用车销售规模排名为行业第四位。可以看到，广汽集团产销业绩不仅全面摆脱2020年初疫情下的阴霾，相较前年也有进一步的发展。

自主品牌经营效率持续提升

广汽集团自去年推出“双子星”战略，两大自主品牌以各自明确的品牌定位攻克细分领域市场。

新能源方面，1-3月广汽埃安累计销售17,649辆，同比增长120.9%，新能源汽车市场位列第四。其中，AIONS累计销售14,554辆，同比增长106.8%，位列新能源车A级轿车第一面对汽车产业“电动化、智能化、网联化、共享化”的深刻变革，广汽埃安坚持“EV+ICV”的科技方向。在刚刚结束的2021上海车展上，广汽埃安第四款车型都市潮玩智能纯电SUVAIONY正式上市，该车集合了埃安最新的创新科技，自3月29日预售以来，订单以日均逾400辆的速度在持续增长。

随着广汽集团向科技型企业转型成果不断落地，今年，广汽集团自主研发的弹匣电池系统安全技术、海绵硅负极片电池技术、超级快充电池技术、两挡双电机“四合一”集成电驱系统、ADiGO智驾互联生态系统等全球领先EV及ICV科技均会陆续在广汽埃安旗下的新车型中搭载。

传祺全系车型智能化升级

广汽传祺方面亦不断向稳向好。一季度，广汽传祺销量为74,259辆，同比增长36.3%。其中，高端车型（GS8系列、M8）销量实现近1.5倍增长，占比提升11.3个百分点，传祺品牌力持续提升。

近年来，广汽传祺一直在通过聚焦资源、优化车型结构来提升运营效率，高价值车型占比自2020年以来得到明显提升。同时，传祺全系车型都朝着智能化方向焕新升级。

在本届上海车展上，广汽传祺正式发布了首款搭载“超感交互智能座舱”的SUV——传祺GS4PLUS，既搭载“超感交互智能座舱”又是GPMA架构首款运动轿车的影豹的内饰也正式亮相。影豹在外形、内饰、动力以及智能化方面优势显著。传祺M8也连续18个月蝉联豪华MPV自主第一，累计销量突破10万台。本次上海车展还推出M8豪华四座版和福祉版。

合资公司维持高盈利能力

合资品牌方面，主力合资公司继续维持较高盈利能力。2021年一季度广汽集团投资收益达到34.42亿元，同比2020年同期、2019年同期分别增长263.02%和34.05%。

广汽本田一季度累计终端销量达180,169辆，同比增长52.7%；广汽丰田一季度累计终端销量207,686辆，同比增长62.6%。两大合资品牌凭借强大的产品力和品牌力，在汽车消费升级及换购需求释放的背景下持续占据汽车消费市场高地。

今年，“两田”还将陆续推出多款有竞争力的车型。本届上海车展，广汽本田最新发布了首款Honda品牌新能源车型皓影（BREEZE）锐·混动e+，标志着广汽本田正式迈入“混动、插电式混动、纯电动”的全矩阵电动化布局时代。

除了已上市的中期改款车型全新凯美瑞，广汽丰田多款全新及改款车型也在按计划推进中，包括全新第四代汉兰达、全新TNGA跃级座驾凌尚、威兰达高性能版和全新C-HR等。

此外，广汽三菱也在车展上最新发布了第一款三菱标电动车中英文名——阿图柯（AIRTREK），产品布局将得到进一步丰富。

将推新一代操作系统G-OS和HPA记忆泊车系统

2021年刚过去三分之一，广汽集团已率先通过科技日、上海车展等平台发布了多项围绕电动、智能化的领先技术以及新车型应用，还发布了为助力实现碳达峰和碳中和目标所采取的“GLASS绿净计划”。

业内专家表示，汽车革命开始进入下半场，转向智能化、网联化。在新的赛道上，广汽集团也早已布局。广汽ADiGO智驾互联生态系统已进化至4.0版本，在智能物联和自动驾驶两个领域全新升级。在智能物联系统方面，将推出广汽全新一代智能操作系统G-OS，系统由广汽集团与科大讯飞联合成立的星河智联汽车科技有限公司自主研发。

在自动驾驶方面，广汽推出全新升级的领航驾驶辅助系统——NDA（NavigationDrivingAssist），支持高速公路和匝道内单车道巡航、自动换道、自动超车、自动上下匝道等功能，可完全解放用户手脚，舒缓驾驶疲劳。同时，将全新推出HPA（HomezoneParkingAssist）记忆泊车系统，通过路线的学习与记忆，可实现中长距离的低速自动驾驶与自动泊车，解决用户熟路场景的泊车痛点。

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