从1.0走向3.0 城市慢行交通如何进阶发展？

□无远不往

城市慢行系统的作用，是将城市风貌、景观创意、休闲观光、旅游以及产业创新紧密结合，打造全新的城市风貌，从而使城市朝着绿色健康、和谐宜居、低碳舒适的方向发展。而作为“新城市主义规划”的转型，城市慢行交通的发展过程和未来趋势如何呢？

城市慢行交通1.0阶段

1.0阶段的城市慢行交通主要瞄准交通的绿色转型，通过减少交通出行中化石能源的使用，引导从“以车为本”的机动车出行方式向“以人为本”的步行和自行车方式转变，从而减少城市环境污染、缓解地面交通拥堵、减少交通事故等。在本阶段的城市慢行交通系统规划建设中，城市慢行核、慢行岛和慢行道路的规划和管理尤其受重视。

城市慢行交通2.0阶段

2.0阶段的城市慢行交通致力于营造健康、包容和充满活力的城市慢行系统。将慢行交通与城市公共空间、城市导视系统一体化设计的“完整街道”作为主要对象和手段，并注重城市慢行交通秩序、空间、信息和政策的精细化治理。比如，美国纽约市就在慢行交通空间精细化治理方面成果显著。《纽约街道设计导则》提倡“人本性”的街道精细化设计理念，提出街道设计六大原则：安全性、可达性、协调性、宜居性、可持续性和经济性。同时，纽约交通局曾推出“夏季街道”项目——在数个周末期间指定一些路线暂时对机动车关闭，仅供步行、自行车交通以及跑步与健身活动使用。该项目一经推出，受到市民的广泛好评，让整个纽约城的慢行交通变得有温度。

城市慢行交通3.0阶段

城市慢行交通3.0阶段注重与城市产业和创新空间的深度融合与互联互通。所涉及的城市产业主要包括数字、创意、文化、新经济等产业，创新空间则涵盖产业空间、公共空间和智慧空间。如今，全球各大城市慢行交通的建设正在步入3.0阶段。人们越来越意识到，创新将是大城市复兴的新动力，是未来城市的生命力，而创新的源泉与活力则来自于以“街”为核心的一流的人居环境公共活动空间。

值得注意的是，创新生态背后是创新动力的转换，在新基建、新经济时代背景下，创新动力正在从社会精英向青年大众转变。从“咖啡”到“茶饮”，从“义工”到“志愿服务”，从“知乎”到“作家”，青年正成为生活方式、社会议题、发展方向的创造者与推动者。因此，城市的新空间革命应该是以人，特别是青年人交往为中心的街道空间更新，使城市走向更加可持续发展的未来。

（来源：“无远不往”微信公众号，原题《城市慢行交通发展新趋势》，有删改）

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