快递低价竞争莫以拉低服务为代价

汪昌莲

同城和异地快递均价“倒挂”、头部企业财务状况承压、基层快递网点经营举步维艰、快递员派费收入不断压缩……近几年格局相对稳定的快递行业又掀起新一轮价格战。随着“6·18”大促将至，快递企业纷纷以低价吸引电商。这将对快递行业及从业者造成哪些影响？快递员、网点加盟商、消费者对此有何看法？（6月9日《人民日报》海外版）

中国是快递大国，快递业务量多年保持世界第一。今年一季度，全国快递服务业业务总量累计完成219.3亿件，同比增长75.0%。然而，快递市场的低端价格战却大行其道。去年以来的行业价格战压低了快递费，让不少电商尝到了甜头。快递企业争相压价，也引发了激烈竞争。特别是，随着“6·18”大促将至，快递企业纷纷以低价吸引电商，受市场竞争激烈因素影响，主要企业业绩承压，企业融资力度加大。

快递业价格战，在某些方面，消费者确实受益了。比如，一些走高端路线的快递公司放下了身段，最近也推出了经济型业务。但价格战里得实惠的主要是电商，作为收货方的消费者，服务体验甚至有所下滑。不仅快递费用并没有降低，而且快递时效性有所降低，如网点派送慢、一些快递员未经客户同意就把快件放到楼下、寄存柜甚至小区门口等。特别是，价格战容易造成恶性循环。为了保证完成派单，快递员往往牺牲服务质量。

客观地分析，如果价格战建立在通过精细化管理、科技创新实现成本降低的基础上，表现为以低价获得规模优势、向客户让利，那么这种低价竞争策略应该被允许。但如果企业不是建立在上述基础上，而是纯粹以低价扼杀竞争对手、扰乱市场秩序以追求短期利益，就成为市场秩序的破坏者和快递服务升级的阻力，对这种价格战应依规监管。特别是，向消费者让利也应基于行业健康有序发展的前提，消费者当然偏好更优质的服务和更实惠的价格，但这不应建立在损害劳动者利益的基础上。

换言之，快递低价竞争，莫以拉低服务为代价。浙江省通过《浙江省快递业促进条例(草案)》，规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务，坚决维护市场经营秩序，坚决维护好快递从业人员合法权益。浙江运用地方法规约束快递低价竞争，值得各地推广。一方面，要逐步提高企业准入门槛，避免企业采取机会主义竞争策略，借助烧钱模式打乱有序市场。另一方面，要加大监管力度，让企业回归价值竞争赛道。特别是，地方政府应该充分发挥监管作用，规范市场运行，保障消费者和劳动者的权益；广大消费者应对快递小哥这个群体，多一些理解和关怀，实行双惠共赢。

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