禅城首个24小时加氢站投用佛山首批70辆氢燃料电池公交车投运，要建制氢输氢管网

昨日，佛山首批70辆氢能公交投入运营，将覆盖禅南中心城区。南都记者何国劲摄

南都讯记者何国劲12月20日上午，由佛汽集团筹建的禅城区首座加氢站和70辆氢燃料电池公交车正式投入运营。佛山市副市长、佛山对口帮扶云浮指挥部总指挥许国对此给予高度评价，他认为，此举意义在于鼓励更多企业投身参与佛山氢能产业的发展中。“佛山下一步要做的，就是制氢和输氢管网的建设，希望有更多企业积极参与。”许国说。

这座位于佛罗路的加氢站，设计日加氢能力为1000kg，全天24小时提供加氢服务。继南海、三水两座加氢站之后，随着禅城新加氢站的落成投用以及佛山首批氢燃料电池公交车上线运营，标志着佛山率先成为广东省首个大规模使用氢燃料电池公交车的示范城市。

明年全市将累计建成28个加氢站

作为能源消费大市，佛山从2016年，开始组织有关职能部门编制《佛山市氢能源产业发展规划》，明确提出将“氢能与燃料电池”作为战略任务、重点任务的新兴产业大力发展。超前布局发展具有全球领先水平的氢燃料电堆动力系统、产业化制氢装备，大力推动加氢基础设施网络建设，在构筑氢能与燃料电池产业体系和氢能汽车应用示范方面走在全国前列。佛山对口帮扶云浮的氢能与燃料电池产业，更被联合国开发计划署(UNDP)与科技部认定为“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”。

事实上，氢能源在工业领域应用广泛，发展已有一定历史。从1968年通用汽车设计生产出第一辆氢燃料电池汽车开始，将氢能应用于交通出行一直是解决环境污染和能源供需问题的重要途径。近年来，以公共交通为载体，氢能真正走入大众视野。

根据工作计划，佛山将于“十三五”期间投入9亿元用于支持新能源公交车推广应用和配套基础设施建设，目前已建成南海瑞晖加氢站、三水撬装式加氢站。昨日正式投用的佛罗路加氢站，则是佛山第三个加氢站。按照计划，明年全市将累计建成28个加氢站，形成相对完善的加氢站分布网络，有效破解加氢基础设施不足的瓶颈问题。

近三年在禅城建5-6座新能源车辆加注站

作为佛山地区主要的公交运营及道路运输企业之一，佛山市汽车运输集团有限公司承担了禅城区近三分之一的公交车辆运营。佛汽集团计划在2018年-2020年间在禅城区投资建设5～6座新能源车辆加注站(含加氢站、加氢充电合建站、油氢合建站、油氢电合建站)。

据建设运营方佛汽集团董事、总经理钟锡常介绍，目前建成的佛罗路加氢站占地面积约2000平方米，总投资额约1250万元，设计日加氢能力为1000kg，全天24小时提供加氢服务。该站分两期投资建设，首期建设日加氢能力(以12小时计)500kg，已于2018年11月底建成并调试完毕，具备投产加氢能力。二期将根据市场发展需要适时启动，届时日加氢能力将增加到1000kg，为氢能汽车的普及提供支持。

首批70辆氢能公交覆盖禅南中心城区

昨日还有佛山首批70辆氢燃料电池公交车同时投入运营。为扩大佛山市公交车氢能化的影响，禅城区有关部门与佛汽集团选取覆盖禅城区、南海区的中心城区、主干道、繁华路段的139线(南海实验小学—家博城公交枢纽站)、143线(东方广场—湖涌)和156线(火车站江边村—碧桂花城)3条公交线路运行。

目前投入正式运营的是139线路，该线路穿越禅桂中心区域，途经魁奇路地铁站、岭南大道公交枢纽站、市一医院站、禅城区政府站、佛山市政府站、文华公园以及普君新城等重要节点，涵盖了政府机关、地铁站点、交通枢纽、休闲娱乐、住宅社区、商圈、医院等场所，具有较好的测试示范意义。预计到春节前，143线(东方广场—湖涌)和156线(火车站江边村—碧桂花城)将有氢燃料电池公交车投入运营。

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