人同此“心”，自觉避让救护车应成常态

3月29日17时50分，一颗由脑死亡患者爱心捐献的心脏，由中山大学孙逸仙纪念医院心血管外科郑俊猛教授，从珠海市中山大学附属第五医院运送到了广州中山大学孙逸仙纪念医院南院区。17时51分，供体心脏被送入手术室，心脏移植手术正式开始。手术于23点25分正式结束，患者钟女士得以获得新生。

从珠海到广州，两所医院相距120公里。据悉，心脏离体后耐受冷缺血时间上限为6-8小时，仅仅从时间上来看，要实现交接似乎并不困难。不过，如果将暴雨天气和周五下午的高峰车流等情况一同纳入考虑，就会发现时间并不宽裕。当然，有外围关注者提出疑问“为什么不选择直升飞机”。对此，中山大学孙逸仙纪念医院心血管外科医师陶俊回应，直升飞机受暴雨影响较大，另外花费也超出了患者承受能力。

从当日整个护送心源的过程来看，“合作”是最耀眼的主旨。钟女士生命能够延续的前提，在于有一位35岁的男士愿意在离世后捐献自己的心脏，这意味着不仅是象征意义上的爱心传递。而事实也证明，采用救护车护送的方式完全可以解决运输问题。

当天7点40分，从中国人体器官分配与共享计算机系统传来消息，等待了一个多月的钟女士获匹配了一颗合适的心脏。9点，郑俊猛教授从广州出发，赶赴珠海准备进行供体心脏获取手术。15点30分，郑教授开始手术，将心脏从供体身上取出。16点20分，供体心脏取出后立刻被送上车牌号为粤A808NN的救护车，心脏护送的“生命之路”开始。

救护车从珠海出发，一路向北，途经中山、佛山顺德，最终到达广州市区。就路线而言，救护车要途经广澳高速-深岑高速-广珠西线高速-花地大道南-鹤洞大桥-工业大道中-南洲路，最后到达中山大学孙逸仙纪念医院南院区。值得一提的是，在广东省公安厅交通管理局的大力协调下，珠海、中山、广州交警指挥中心都全力支持这颗心脏护送。从珠海出发后，警车在前开路，而进入广州市区，警方又以两种方式同时进行———全程绿灯和交警摩托车前方开路。

除了警方的支持，媒体呼吁和路上行驶车辆的礼让，也是不可或缺的“合作”之举。南都记者更是在行驶的救护车上进行直播，一方面让更多“护心”行动的关注者了解最新资讯，另一方面也在呼吁更多路上车辆给救护车行驶上的方便。从全程行驶的效果来看，沿途每位司机都做到了及时避让，他们也都在参与共同“护心”。

高速路线四通八达，多地交警高效协同，沿路司机及时避让，本地媒体共同呼吁，正是有了这些因素，令120公里的“护心行动”得以圆满完成。可见，交通便利、行政服务共享、社会认同提升，这些不仅可以促进经济的增长，也可以带来巨大的社会价值。当然，在此次“护心”行动圆满完成、手术取得成功的背景下，针对“护心”行动的讨论或许还可以增加一个维度：那就是，但凡救护车出动都是关乎患者生死的大事，所以，让救护车顺利通行，就是让生命通道畅通无阻，这本身不该成为一种奢望。

从过往的经验来看，在遭遇堵车的情况下，高速公路应急车道被占的现象时有发生。今年2月，沪陕高速安徽六安罗集服务区附近发生了一起车祸，一位孩子受伤，但因为救护车无法顺利开出，孩子的父母不得不给前面的私家车跪地哭求。正是此类情形的再三出现，才让此次从珠海到广州的“护心”行动显得尤为敏感、重要。

事实上，《道路交通安全法》第五十三条明确规定，当救护车执行任务时，其他车辆和行人在确保安全的前提下应当让行，不准穿插或超越。所以，不管是从道德上还是法律上，社会车辆都需要遵循避让原则，即便是在大堵车的情况下，也依然可以通过所有车辆同时挪车来腾出生命通道。从这个角度出发，这也是一个社会文明程度的体现，更是让爱心持续流动的保证。

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