南海去年对“一带一路”沿线国家（地区）进出口439.5亿元截至今年2月境外设立企业（办事处）150家 南商境外布局再提速

蕾特汽配生产车间。李慧君摄

每天，在里水镇河村西紫工业园区的佛山市南海蕾特汽车配件有限公司（下称“蕾特汽配”）厂区前，运输车辆有序地排队，几百种型号的汽车配件将会打包装货，并运输到深圳盐田港。

距离蕾特汽配约30分钟车程的佛山标美服饰有限公司（下称“标美服饰”）也同样忙碌。其在缅甸的新工厂将在本月陆续投产，所需的众多原材料都将从国内出口运送过去。

同样在今年“走出去”的佛山市宜奥科技实业有限公司（下称“宜奥科技”）则选择在柬埔寨设厂。由于订单增加和出口政策的影响，目前柬埔寨工厂已经处于边建设边生产的状态。

2018年，南海区外贸进出口1393.1亿元，同比增长1.7%。其中对“一带一路”沿线国家（地区）进出口439.5亿元，增长0.5%，占南海区进出口总值的31.5%。而截至2019年2月，南海企业在境外设立企业（办事处）共150家，中方投资总额为21.23亿美元，其中“一带一路”沿线国家（地区）投资项目共21个，投资总额为6882万美元。

●南方日报记者李慧君

通讯员王雅博

投资提速

4个月便在境外建设入驻新工厂

成立9年后，标美服饰决定要从内衣名镇盐步“走出去”。2018年12月，标美服饰董事长杨健五在缅甸投资的工厂正式动工。作为南海内衣出口额最大的服饰企业，标美服饰是一家集研发、设计、生产、销售于一体的大型内衣、服饰企业，其产品出口欧美的多个国家和地区。

受到企业成本增加等多重叠加因素的影响，杨健五发现越来越多的订单开始转往东南亚市场。“缅甸工厂的投资额计划是300万美元，其中一期是120万美元，这个月底就能建成投产。”杨健五说，整个工厂建设速度非常快，只用了4个月。因为缅甸的工业园都是由私人建设好，企业可以直接进场安装机器，而且当地的法规很完善。

“今年6月份后交货的订单都开始安排在缅甸生产。”杨健五说，目前缅甸工厂已经在进行紧张的前期人员培训等，初期规模是500人，预计到年底就能达到1000人的规模。

而随着新工厂即将投入使用，标美服饰的产能也将进一步扩大。杨健五说，2018年，标美服饰的产能是770多万件，今年预计缅甸工厂的产能可以达到内衣150万件、裤子200万件，而到了明年可以达到1000万件的总数。杨健五希望，到2020年标美服饰在南海的生产基地产能占比可以降到10%，而90%的产能可以在缅甸工厂完成。

尽管产能会逐步往缅甸进行转移，但杨健五表示，缅甸工厂的原材料采购、订单下单等还是会在国内总部，而加工和出口的环节则放在缅甸，受此影响，国内总部前期的出口额同比会有所降低，但是等到后期缅甸工厂产能扩大，订单增加一倍后，就可以做到跟之前持平并实现增长了。

不仅是标美服饰，宜奥科技也开始走向“一带一路”沿线国家（地区）。

“我们与一个国外的客户合作在柬埔寨设厂，目前已经处于建设尾声，可以陆续出货了。”宜奥科技出口部经理何文亮说。作为床垫生产企业，宜奥科技自1983年创立已经走过36个年头，是行业首屈一指的企业，其生产的产品已经出口到全球40多个国家及地区。2018年，宜奥科技床垫的进出口额达到4.96亿元。

“作为制造业企业，利润率本来就不高。在各种因素叠加之下，企业需拓展新的利润空间。”何文亮表示，新工厂在今年1月份已经开始试投产，尽管目前产能还不高，但预计两年后能达到佛山工厂的产能。

借着“一带一路”的东风，南海企业正加速在海外市场拓展版图。统计数据显示，2018年，南海区新增境外投资项目12个，增加中方投资额5100.73万美元；其中“一带一路”沿线国家（地区）投资项目3个，中方投资额合计1950万美元。截至2019年2月，南海区企业在境外设立企业（办事处）共150家，中方投资总额为21.23亿美元，其中“一带一路”沿线国家（地区）投资项目累计21个，投资总额为6882万美元。

以质取胜

开拓外贸市场新版图

除了加速在“一带一路”沿线国家（地区）进行投资布局外，开拓更多的外贸市场也成为南商分散风险的一个新选择。在这过程中，以质取胜就成为一众南商开拓外贸版图的“利器”。

“目前企业超过八成产品都是外销，主要出口到包括美国、日本、澳洲和欧洲等地。同时，在交货速度上也在业内领先，从而解决了客户的库存和资金压力。”何文亮说，宜奥科技的床垫价格在同样质量下会更有优势，而这样的优质源自于其对产品质量的把控与坚持。

面对未来，宜奥科技准备继续开拓海外市场。“每一个国家甚至每一个城市对床垫的要求都会有差异的。”何文亮说，鉴于此，目前宜奥科技正在做产品的研发设计，包括床垫的外形、床垫的软硬度等。

蕾特汽配也不例外。“我们的配件主要侧重在重型车，在这个领域我们在美国市场已经是处于领先地位。”蕾特汽配总经理李永能表示，作为中国汽车配件制造第二大出口公司，蕾特汽配主要为北美龙头汽配采购商供货，其产品类型多达3000多个型号。做专业模具出身的李永能，在转战汽配市场后在模具开发上有着其他同行难以比拟的优势，也正如此，蕾特汽配在产品开发、产品成本和研发速度等方面都比其他公司快。

然而，从模具到汽配，蕾特汽配如何开拓市场？答案仍然是质量。李永能清楚记得，2012年底第一次去美国推广重型车的配件产品，最后一家小企业愿意试用蕾特汽配的产品。这家小企业在试用了一年甚至更长时间后发现，蕾特汽配全部型号的产品都没有问题，甚至一些配件还把原有缺陷都改良了。后来，这家小企业被美国的零配件上市公司收购，双方的合作开始扩大，所以蕾特汽配在美国市场的影响力开始上升。

要得到客户认可，产品品质的稳定性同样重要。在蕾特汽配的实验室里，各种汽配产品都必须经过严格的测试，包括疲劳测试、震动测试、模拟汽车驾驶环境测量等。由于实验室要不间断进行测试，每个月的电费高达10多万元。

“我们必须要百分百达标甚至要比原装还好。”李永能说，一般人认为维修零部件可以比原装的差一点，但恰恰相反，新车落地时候各方面性能是最好的，在使用一段时间后就会慢慢出现问题，这个时候必须要高于原来的标准才能保持车辆的性能。

凭借着产品的质量与客户的认可，如今，蕾特汽配在国内的产量排名全国前三，而在美国市场重型车售后配件市场也处于领先地位。据海关统计数据，去年蕾特汽配进出口4.15亿元人民币。

面对变幻莫测的出口市场，蕾特汽配同样是在积极开发新市场。“我们针对欧洲市场已经开发了100多个型号，也有欧洲客户想下单，但是我们还不敢发布，因为工厂的产能暂时跟不上。”李永能说，目前正在协调如何进行产能扩张。

政府铺路

为企业“走出去”保驾护航

在企业加大力度“走出去”的同时，政府也在多举措助推外贸企业参与展会及经贸活动，加强与“一带一路”沿线国家（地区）贸易合作，拓展南海外贸增长空间。

4月15日，第125届广交会将在广州琶洲开幕，南海共有144家企业参展，展位数423个，其中一期245个、二期106个、三期72个，品牌展位117个、特装展位96个、标准展位204个、卡车通道6个。

“我们希望通过这次展会拿到更多订单，同时也希望可以开拓更多国家和地区的客户。”何文亮说，宜奥科技已经连续7年参加广交会。

除了每年组织企业参加广交会外，南海区经促局还积极发动企业参加国际展览会及经贸活动，鼓励企业通过境外展会开拓更多国际市场。2018年，南海共组织参加了24个国际展览及活动，包括2018广东（迈阿密）商品展览会，2018年中东（迪拜）国际城市、建筑和商业照明展览会，2018年广东（印尼）商品展览会，2018年广东（俄罗斯）商品展览会等。

企业主动参展的热情也同样高昂。比如在今年3月份，宜奥科技就到马来西亚参展，此前也有到意大利、德国和日本参加展会；蕾特汽配也赴欧洲等地参展推广产品。

在鼓励企业“走出去”到“一带一路”沿线国家（地区）参与更高层次、更广领域的国际分工与合作过程中，政策的扶持显得尤为重要。

南海区经促局相关负责人表示，目前境外投资的手续可以无纸化审核，企业办理境外投资备案手续仅需登录“广东省对外投资合作信息服务系统”填报备案信息和上传资料即可，无需向审批部门提交申请材料。

除了简化申报手续外，目前对南海赴境外参加展会支出的部分费用也可按照一定比例进行补助，其中对赴东盟10国等“一带一路”沿线国家（地区）参展的扶持比例有相应提高，从而减轻企业开拓市场负担，增强企业开拓市场的动力。

企业赴境外投资项目也同样有扶持政策，包括对企业境外投资的前期费用、贷款利息、保险费用、担保费用、安保费用等进行一定比例的扶持，重点支持以“一带一路”国际合作。近几年，包括南海广东东方精工科技股份有限公司和佛山市南海亚锐进出口贸易有限公司境外投资项目都在南海申请到了相应扶持资金。

“我们目前在缅甸设厂涉及到的厂房租金、律师费用、设备购买费用、工人培训费用等，接下来都会按照政策去申请补贴。”杨健五说。

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