仙湖氢谷获百亿配套启动十大项目，涵盖研发、教育、交通、应用、生产等多个方面
昨日，南海区一次性投运386辆氢能公交。/佛山日报记者毛蕾摄
佛山仙湖实验室。/佛山日报记者毛蕾摄
昨日，南海区推动制造业高质量发展大会在丹灶镇举行。其中，仙湖氢谷十大项目启动暨佛山仙湖实验室工程建设启动仪式是大会议程的重要一环。十大项目涉及科研、生产、应用、载体机件、人才培养等领域，总投资达120亿元。
仙湖氢谷位于丹灶镇，规划面积48平方公里。此次启动的十大项目中，除了产业项目外，民生、基础设施项目占据大多数。可以说，在仙湖一带，已经锁定了“百亿级”配套资源。
十大项目不仅投入多，且分量重。“任何一个单独的项目和环节，都是国内氢能业界的重磅事件。”市委常委、副市长蔡家华说。
随着顶级配套资源的一一落地，既有“启步即万亿”的主导产业，又有后发优势的丹灶仙湖一带，有望成为南海西部率先崛起的典范，点亮全国氢能产业的一座灯塔。
文/佛山日报记者毛蕾通讯员叶迟华、张柏林
国家实验室“预备队”佛山仙湖实验室启动工程建设
佛山仙湖实验室是十大项目中第一个启动项目，其对于仙湖氢谷的发展有着极为重要的意义。
佛山仙湖实验室由佛山市政府、武汉理工大学、南海区政府合作共建，去年正式成立。实验室承担先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心建设任务，将突破能源领域的基础研究工作。继季华实验室后，佛山在丹灶镇也拥有了一家省实验室，形成了“东西相望”的态势。
省实验室被业界称为国家实验室“预备队”，佛山仙湖实验室也在朝着国家实验室的方向打造。武汉理工大学副校长、佛山仙湖实验室副理事长吴超仲表示，实验室已经确定了四个方面八大重点研究内容，并已全面开展科研工作。
对于仙湖氢谷而言，佛山仙湖实验室不仅是科研的“大脑”，还是人才的“基站”。截至4月底，实验室已签约进驻院士3人、特聘专家1人等领军人才6人、教授20多人。
武汉理工大学也与仙湖实验室进行“研究生联合培养”。从2020年起，学校每年将安排100~200个硕士研究生招生指标，定向放在仙湖实验室使用，待基础建设完工后，学生全部到仙湖开展科研并完成学业。
正因如此，佛山仙湖实验室的工程建设是仙湖氢谷的一大要事。启动仪式宣告了实验室基础设施建设的正式动工。“我们后面这座大楼，就是仙湖实验室的载体，将开展相关装修工作，前面还将再建一部分实验室大楼，专家楼就在旁边这个地方。”南海区委常委、副区长蔡汉全表示。根据规划，实验室基础设施改造及建设计划总投资约3.5亿元，建筑总面积约6万平方米，包括仙湖氢谷核心区综合楼、实验楼、专家楼，以及南部园区实验楼、甲类厂房、甲类仓库等。
实验室基础建设完工后，相关科研设备随即进场并使用正式场地。预计在2020年10月，佛山仙湖实验室将完成专家楼、实验楼主体的建设，以及综合楼的部分工程；2021年8月完成基础设施整体工程。
百亿级配套资源覆盖教育交通等民生工程
昨日的活动刚刚举办，南海人的朋友圈就被“南海顶配、仙湖氢谷”刷屏。“仙湖氢谷经过几年规划建设已具备一定基础，未来这里将形成从研发、生产、服务的一条龙链条，所以我们必须完善配套建设。”南海区委副书记、区长顾耀辉道出了加强仙湖氢谷配套的意义所在。
此次启动的十大项目中，大部分涉及教育、交通等与民生相关的工程。
从教育来看，南海中学实验学校项目是一个重磅工程。其为南海少有的12年一贯制公立学校，小、初、高一站式配齐。项目总投资约15亿元，预计2021年9月前完成建设并启动招生。同时启动的教育配套还有氢能学院项目，计划总投资18亿元。
交通也是仙湖氢谷建设的重要亮点。南海区计划投资24亿元的丹灶轨道交通项目启动研究，使丹灶进入轨道交通时代。在南海医院线路的基础上，进一步启动研究向丹灶延伸，建设南海人民医院新院区至仙湖入口的桂丹路沿线轨道交通。
此外，多条快速路的建设将使丹灶迎来区位变革。包括广佛新干线及西延复合通道工程、季华路西延线工程、南海中线公路工程等。3条快速路加上原有的桂丹路，让丹灶形成对外路网“四龙出海”新格局，20分钟即可到达广州内环。
在仙湖片区内部，仙湖隧道项目启动，计划投资3亿元，采用下穿隧道方案疏通城市交通脉络，加强仙湖片区桂丹路南北向区域连接，为仙湖“南延”奠定基础。兼顾城市体育公园功能的氢能国际会议展览中心也在活动中亮相。
医疗配套已经处于建成的尾期。南海人民医院新院区在小塘片区开展建设，与丹灶中心区仅5分钟车程，预计今年12月建成投用。该医院的投用，也将进一步促进周边交通路网、轨道线路规划建设加速。
“一区千辆”氢能车打造氢能商用化引领区
促进氢能产业发展仍是仙湖氢谷的核心使命。此活动中，南海又创下了一个“第一”，一次性进行386辆氢能公交投运。“这可能是全世界一次性投入最多的氢能公交项目。”蔡汉全表示。
去年，南海区投入7.4亿元新购置了这批公交，并于今年上牌调试。这批公交投运后，南海区运行的氢能公交、物流车、轻型客车将达到826辆，成为国内氢能车推广规模最大、使用最密集的区域；而南海的氢能公交覆盖40条线路，也是全国第一。加之接下来的投用计划，预计今年，南海将迈进“一区千辆”的氢能车应用规模。
“除了氢能汽车的应用，我们还将针对氢能有轨电车、氢能叉车、氢能无人机等领域加强应用工作。”南海区发改局产业促进科总经济师梁柱荣说。
氢能公交的投用与仙湖氢谷的影响力息息相关。唯有走上商业化道路，氢能产业发展才会有后劲，仙湖氢谷的核心价值才会得到体现。此前，仙湖氢谷已经在全国打响了知名度，在氢能产业链构建、商业化加氢站建设、公交示范线路等方面走在前列。随着全国氢能资源争夺进入白热化，谁解决氢能应用问题，谁就有可能赢得下一个赛段。
此次启动的十大项目中的产业内容也是围绕氢能产业应用问题开展。广物新能源项目和巨正源佛山氢能储备基地项目，都与氢气资源相关。其中，巨正源项目更是提出，将依托其在东莞立沙岛工厂2.5万吨/年的氢气产能，全力保障南海的氢气供应，降低用氢成本。
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