金沙洲两座过江大桥规划多年至今未建？市交通部门回应： 正抓紧推进大坦沙大桥年内开工

信息时报讯 （记者 刘俊） 根据广州市规划局2007年公布的《金沙洲综合交通规划》（下简称《规划》）显示，金沙洲往广州方向将新增两座过江大桥：沉香岛大桥（亦有写作沉香沙大桥或沉香大桥）和大坦沙大桥。然而10多年过去了，这两座过江大桥一直迟迟未动工，超30万当地居民出行时只能依赖于金沙洲大桥、北环高速2条过江道路和地铁6号线，十分不便。这两座过江大桥究竟何时开建？近日，市交通部门回应称，将推进大坦沙大桥系统中白沙河大桥年内开工。至于沉香大桥，据悉市交通部门已组织完成北线桥梁建设方案的协同会审，目前正抓紧推进方案修编和相关专项论证等工作。

新桥规划多年仍未动工

金沙洲居民盼建桥治堵

据悉，金沙洲位于白云区西南部，东临珠江西航道，与松洲街隔江相望，西、南、北面与佛山市南海区接壤，与南海里水、大沥镇同处浔峰洲岛内。作为广佛同城的重要枢纽，金沙洲的交通状况一直困扰着当地居民。记者查询2007年的相关新闻，了解到当时官方预计金沙洲未来人口或达15万，随着入住人口越来越多，金沙洲的交通拥堵情况必将日渐严重。《规划》便是在这种背景下出炉的。

《规划》显示，沉香岛大桥规划红线20米，为双向两车道，上跨槎头小岛（沉香沙），向西接山前大道和佛山里横路，向东与增槎路相连，是金沙洲地区至白云区及北部地区重要通道；大坦沙大桥规划红线40米，为双向六车道，向西接佛山的建设大道，向东与大坦沙路和增槎路相衔接，此通道的建成将大大缓解金沙洲大桥的交通压力。

然而，眼看着北环高速已在金沙洲落地，地铁6号线也开通了，但金沙洲的“堵”却仍然存在。金沙洲居民王先生表示，“以前8点前出门还不算堵，现在工作日7点左右出门就很堵了。”金沙洲的“堵”不仅仅停留在居民的吐槽中，权威数据也作出印证。去年，高德地图联合国家信息中心大数据发展部清华大学等单位共同发布了《2019中国主要城市交通分析报告》，报告显示，金沙洲路在广州通勤日早高峰拥堵道路中位列第一名，而2018年的报告中，金沙洲同样是该时段第一名，拥堵状况可见一斑。

金沙洲的“堵”也引发了有关部门的关注。去年9月，广州市拥堵路段（节点）交通改善及治理工程施工总承包（标段一、标段二）开始招标，将对位于天河、荔湾、白云、海珠、越秀5个区的15个交通拥堵点进行改善及治理，其中便包括金沙洲路。

两桥均纳入同城化建设计划

大坦沙大桥有望年内开工

距离规划已过去10多年，沉香大桥和大坦沙大桥竟何时才会开建？日前，广州市政府、佛山市政府作出回应，沉香大桥、大坦沙大桥系统工程对于改善金沙洲岛交通问题均有重要意义，并已纳入《广佛同城化建设2019年度重点工作计划》。

大坦沙大桥由市交通部门牵头、广州市广园路建设公司作为建设单位。对于大坦沙大桥的开建时间，市交通部门回应称，该工程包括连接佛山市南海区建设大道的白沙河大桥，以及白云区增槎路的白坭河大桥，项目的规划线位基本稳定。由于涉及大坦沙岛城中村改造，以及省关键重点变电站220千伏罗涌变电站的影响，项目东侧航道白坭河大桥实施的难度较大。目前，荔湾区已组织河沙城中村改造已完成村民改造意愿表决及改造方案审批等工作，正在开展拆迁补偿方案表决工作。同时，按照省、市有关部署要求，市交通部门正抓紧推进项目的专项论证等前期工作，推进大坦沙大桥系统中白沙河大桥年内开工。

沉香大桥属于广佛两市共建项目，市交通部门则表示，前期，由于涉及一级水源保护区禁止穿越以及广佛两地关于南、北线规划线位未达成一致等，影响了桥梁建设项目前期工作的推进。经过广佛两地相关部门的多轮磋商，两市合作框架协议建设资金分摊方案和出资模式已达成共识，并推荐采用北线桥梁线位方案。目前，市交通部门已组织完成北线桥梁建设方案的协同会审，正按照省、市政府年内开工的有关部署要求，抓紧推进方案修编和相关专项论证等工作。记者了解到，由于项目临近建成居民区，当前正在局部调整规划线位，以尽量降低对居民区的影响并减少拆迁量。待有关准备工作完成后，将向社会公布具体开工时间。

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