广佛地铁开通十周年 服务旅客达7.6亿人次

文/图羊城晚报记者欧阳志强通讯员谈景

2010年11月3日，国内首条城际轨道交通线广佛地铁首通段（魁奇路站-西塱站）开通试运营。2020年11月3日，广佛地铁开通运营十年了。广佛地铁目前已有4个站无缝对接广州地铁网，候鸟上班族、周末休闲人群自由穿梭在广州、佛山，实现双城快旅慢游。

开通运营十年，作为国内首条跨越两个城市的城际轨道交通线路，广佛地铁在建设、运营、经营等方面进行积极探索与大胆创新，开创了地铁建设和经营管理模式先河，创造了国内城际轨道发展史上数个首例，奠定了广佛地铁在中国乃至世界地铁史上的地位与意义。

目前日均客流为52.8万人次

据统计，自2010年开通运营以来，广佛地铁充分发挥着广佛同城加速器的作用，开通以来共运送旅客达7.6亿人次，目前的日均客流为52.8万人次，单日最高客流达67万人次，发车时间也缩短了近5分钟。

广佛地铁，是国内首条城际轨道交通线，2010年11月3日开通运营一期首通段（魁奇路站至西塱站），2015年12月28日开通运营一期后通段（西塱站至燕岗站），2016年12月28日开通运营二期（魁奇路站至新城东站），2018年12月28日开通运营二期后通段（燕岗站至沥滘站）。

广佛地铁线路全长约37公里，全为地下线，共设置25座车站，全为地下站，其中佛山市设15座，广州市设10座。广佛地铁起于沥滘站，途经广州市的海珠区、荔湾区和佛山市的禅城区、南海区、顺德区，贯穿广东金融高新技术服务区、广佛都市圈，止于新城东站，大致呈“厂字”走向。

最新统计数据显示，2018年广佛地铁的总客流量已是2012年时的十倍之多，2019年广佛线已成为广州地铁客流量增幅最大的线路。目前，广佛线日均客流量突破50万人次，每日往返两地的“广佛候鸟”多达30万人。

发车间隔曾经历24次缩短

广佛地铁的开通并非一帆风顺，作为国内首条城际轨道交通地铁线路，无前车可鉴，广佛两地对地铁的相关要求不尽相同，使得广佛地铁不管在建设、运营还是经营方面都困难重重……广佛地铁的建设涉及城市规划、交通规划、客流预测等32个专业，而且需要满足广佛两地的不同要求。从2002年项目启动开始，到2007年6月广佛地铁工程开工，历经5年的反复设计修改后，广佛地铁前期准备工作才终于完成。

开通运营以来，广佛地铁一直保持着高水平运营状态，列车准点率从未低于99.98%。十年间，广佛线发车间隔经过前后24次缩短，目前高峰期已缩短至2分58秒，一次次的努力，一次次的精益求精，只为提供给广佛两地市民更好的服务。

据悉，广佛地铁金融高新区站每日输送约6万广州白领通勤至佛山，形成“高速人才流”。“二线的物价，一线的工作机会。”林熙宁是佛山本地人，也是广佛候鸟上班族的一员。广佛地铁让他选择继续住在佛山，到广州就业。林熙宁亲历了广佛地铁从无到有，客流激增的十年。享受地铁出行便捷的同时，也看到广佛同城化给年轻人带来的更多发展机会。听说广佛地铁今年又新增了列车，他表示很期待，也许会有更多人加入广佛候鸟一族。

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