佛山首条专有路权有轨电车线正式调试南海新交通力争明年年中试运营

南海新交通列车

文、图/广州日报全媒体记者李传智通讯员汤煊荣

昨日，佛山市南海区新型公共交通系统试验段（简称“南海新交通”）正式启动车辆上线调试。根据最新计划，南海新交通将力争在明年年中开通试运营。佛山市委常委、南海区委书记闫昊波，南海区委副书记、区长顾耀辉，佛山市轨道交通局局长梁柱华以及南海区相关领导、各镇街主要领导、各有关职能部门领导等共60人出席了启动仪式。

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车辆正式上线调试

南海将迎新轨道线

南海新交通于2014年1月动工，起点位于桂澜路与夏平西路交叉的广佛地铁雷岗站，终点位于在建的佛山地铁2号线林岳西站，全长13.34公里，全线采用专有路权，共设车站13座，计划向东延伸约3公里，直接接入广州南站。目前，南海新交通全线的站点由东至西分别为林岳西站、林岳北站、三山新城南站、三山新城北站、中区站、玉器街站、平南站、平西站、康怡公园站、夏东站、夏西站、华翠路站、雷岗站。

作为全市首条采用专有路权的有轨电车线，南海新交通列车还采用了目前国际最先进的第三代100%低地板现代有轨电客车，同时采用3节模块编组，载客量为396人，远期采用4编组，最大载客量可增至524人。目前，这款列车已实现在佛山中车制造生产，再次实现了佛山轨道交通车辆“佛山车佛山造”。

目前，贵广南广铁路、广佛肇城际、广佛线等多条轨道线穿越南海区并在沿线设站。南海新交通不仅是南海区即将迎来的新轨道线，也是全区首条有轨电车线。本次车辆上线调试完成后，下阶段，新交通项目还将科学有序安全推进联调联试，争取早日通过项目验收和安全评估，力争在明年年中开通试运营。

试乘体验行车十分平稳舒适站点外观设计新颖

目前，市民已可以在南海新交通沿线看得到该项目站点的相关出入口。与广佛线主打岭南文化元素的设计不同，南海新交通的站点出入口设计颇具现代感，全线出入口主打色调为白色，整体线条感十足，看上去既大气又吸引眼球。

昨日上午，记者从南海新交通康怡公园站出发，一路试乘。整个试乘过程中，记者发现，新交通列车运行十分平稳，宽敞的车内空间与普通地铁列车车厢相似。不过，车厢内的座椅排向和设计不同，而且部分车厢还留有更多空间方便更多乘客站立。南海新交通全线13座车站中，地下站为4座，地面站为3座，高架站为6座。当列车经过高架段时，记者注意到，列车两侧的窗外视野开阔，沿途的跨江桥、高楼、立交尽收眼底，部分路段还能邂逅飞驰而过的高铁。车内乘客纷纷掏出手机，一边称赞一边对着窗外拍照。

随后，列车前往南海新交通雷岗站，该站是新交通项目地下站中的一个。出站时，记者注意到，岗站的站厅与站台为同一层。也就是说，未来乘客从出入口进入该站购票后，即可直接在站台等候上车，非常方便。此外，出站的乘客也只需步行数分钟即可抵达广佛地铁的雷岗站站内。未来，两个雷岗站还会通过地下通道互联互通，方便有轨电车客流快速换乘地铁出行。

未来影响

融入广佛轨道线网推动全域同城化

南海新交通作为地铁轨道交通的补充和延伸，对南海区全面融入粤港澳大湾区建设，构建“一轴一核两带”的区域新格局和“两高四新”现代产业体系，全面打好“交通大会战”，加快推进基础设施“硬联通”和机制“软联通”，推动广佛全域同城化，实现区域客运枢纽设施的共享具有重要意义。

按照相关线网规划，明年通车后，南海新交通将率先在岗站实现与广佛地铁的快速接驳，方便更多桂城东片区居民的公共交通尤其是地铁出行。佛山地铁2号线通车后，南海新交通还将在林岳西站与地铁2号线快速衔接，方便新交通客流通过地铁换乘快速前往广州南站。

未来，该项目还有望与更多广佛轨道交通项目实现快速连接。在广佛交界的轨道交通线网中，这条有轨电车线不仅实现了与广佛地铁线网的深度融合，也将成为区域客流高效往来以及产业融合发展的“助推器”。

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