数据看车市

□资深汽车评论员邓镇川

中汽协日前公布2020年全国汽车产销数据，分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，降幅比2019年分别收窄5.5%和6.3%。其中乘用车领域分别完成1999.4万辆和2017.8万辆，同比分别下降6.5%和6%，降幅比2019年分别收窄2.7%和3.6%。

整体数据表明，2019年国内汽车市场进入调整期后带来的悲观情绪得到缓解，2020年在疫情的影响下，能够有这样的成绩，证明了国内汽车消费力仍然保持着向好的势头。对于2021年的预测，业界普遍看好实现扭负为正，这将在一定程度上影响厂家在设定年度任务和产能安排上会更大胆。

在一片利好的呼声中跑出的新能源汽车，产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，相比2019年的降幅4%实现由负转正。其中，纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%。2020年12月，新能源汽车销量同比增长达到49.5％。

在乘用车各车系的市场份额比较中，自主品牌占38.4%，下滑0.9%；日系品牌占有23.1%，增长1.8%；德系品牌占23.9%，下滑0.3%；美系品牌占9.6%，增长0.7%；韩系品牌占3.5%，增长1.2%；法系品牌占0.3%，下滑0.3%。

大车系中仅日系品牌和美系品牌实现增长，日系品牌的增幅最高。这一点也与日产、丰田和本田等几大日系主流品牌销售网络扩张活跃相符。具体到佛山市场，2020年佛山日系品牌新店的数量仍然是第一，其市场份额目前达到50%左右。

在2020年艰难的环境下，国内汽车市场能取得这样的成绩，实属难能可贵。展望2021年，是否有更多的利好助推市场，车市销量能否在辛丑牛年“牛气冲天”，我们拭目以待。

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