佛山市轨道交通局解读佛山未来轨道交通发展 2026年左右运营城市轨道预计超250公里

文/佛山日报记者林嘉慧

近日，国家发展和改革委员会官网发布《国家发展改革委关于佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021~2026年）的批复》。根据批复，本期建设2号线二期、4号线一期、11号线3条线路。这意味着，佛山将实现地铁通达五区，形成6条运营线路的城市轨道交通网络。1月29日，市轨道交通局召开媒体通气会，就市民普遍关心的问题进行了解答。

新增3条地铁线力争年内动工

佛山市城市轨道交通第二期建设规划获批后，新一轮地铁建设何时动工，备受市民关注。市轨道交通局介绍，此次获批的地铁线为2号线二期、4号线一期和11号线，目前正在开展3条线路的工程可行性研究和勘察设计工作。4号线一期将力争2021年6月底开工、11号线力争2021年9月底开工、2号线二期力争2021年12月底开工。根据二期建设规划的批复，2号线二期工期为5年、4号线一期和11号线工期为6年，也就意味着预计在2026年左右，佛山将开通运营超过250公里的城市轨道交通网络。

市轨道交通局介绍，此次获批的3个地铁项目中，2号线二期与2号线一期贯通运营后可直抵广州南站；4号线一期直接引入佛山西站，与贵广南广铁路及广佛环城际、广佛肇城际换乘；11号线可与在建的广佛环城际在陈村站换乘，与既有广珠城际在顺德站换乘，强化了铁路枢纽对城市的覆盖服务。同时，3个新获批地铁项目与既有和在建的地铁项目之间共形成8个换乘节点，进一步提高换乘效率，方便群众出行。

佛山新一轮的地铁建设，将新增多少条地铁与广州相连？对此，市轨道交通局回应表示，早在2018年，广佛两市政府主管部门结合粤港澳大湾区建设和广佛超级城市发展要求，以广佛两市轨道线网规划修编为契机，启动《广佛两市轨道交通一体化规划》项目，在原“9+2”衔接通道的基础上进一步深化研究，共同研究提出广佛城市轨道交通18条衔接通道的新方案。

而此次获批的3条地铁项目，均在这18条衔接通道范围之内。新一轮轨道交通建设规划项目的实施，将使广佛轨道交通“一张网、一票通、一座城”的战略目标向前迈出一大步。

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构建“两主四辅”铁路枢纽布局

2021年是“十四五”开局之年，佛山轨道交通建设将迎来哪些变化？市轨道交通局透露，佛山将以“四网融合”为理念，着力构建“两主四辅”铁路枢纽布局。

市轨道交通局表示，佛山轨道交通系统规划一直按照干线铁路、城际铁路、城市轨道交通和有轨电车“四网融合”的发展理念组织编制。佛山提出通过合理布局市域内干线铁路和城际铁路，形成以既有的佛山西站和筹建的广湛高铁佛山站为主客站，以筹建的珠肇高铁高明站、规划的珠三角枢纽机场站、既有的顺德学院站和三水南站为辅助客站，构建“两主四辅”铁路枢纽的构想。

目前，佛山全市境内已有多个轨道项目在有序推进，包括广湛高铁，南沙港铁路，广佛环线佛山西站至广州南站段，佛山市城市轨道交通2号线一期、3号线、广州轨道交通7号线西延顺德段，南海新交通试验段，南海区有轨电车里水示范段等，多数项目都能够在“十四五”期间建成开通。

佛山也在积极推进珠肇高铁、广佛环线佛山西站至广州北站段、佛山经广州至东莞城际（即广州地铁28号线）、肇顺南城际等多个项目的规划、建设工作，上述项目的佛山段均计划在“十四五”期间开工建设。

市轨道交通局透露，佛山将抢抓广湛高铁建设机遇，按照站城一体的理念将广湛高铁佛山站打造成为服务佛山中心城区的综合交通枢纽。同时，利用珠肇高铁和肇顺南城际构建高明站，打造服务全市西南地区的综合交通枢纽站。

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