佛山地铁3号线深村站至电视塔站区间右线顺利贯通未来通车后，3号线将与广州多个轨道交通线实现衔接和换乘

深村站至电视塔站区间右线顺利贯通

深村站至电视塔站区间右线隧道管片成型情况

羊城晚报讯记者欧阳志强、通讯员苏伟摄影报道：近日，随着佛山地铁3号线“天佑62号”盾构机刀盘破土而出，深村站至电视塔站区间右线顺利贯通，为佛山地铁3号线打通了又一重要脉络。

据悉，深村站至电视塔站区间右线全长约1.5公里，采用土压平衡盾构施工，掘进线路主要在市政主干道正下方，并下穿上软下硬地层的永新南沙工业区房屋及全断面砂层的季华六路段，施工风险极大，地面沉降控制要求高。

为保证该区间顺利下穿永新南沙工业区，佛山铁投集团主动成立了盾构施工下穿永新南沙工业区居民临迁专责领导小组。

据佛山铁投集团相关负责人介绍，下穿季华六路期间，佛山铁投集团积极同区政府、区交通局等相关部门对接，研讨突发情况下采用临时围挡应急预案。佛山地铁3号线3204-1项目部也迎难而上，为有效化解风险，确保盾构机顺利穿越，项目部根据区间特定地层通过试验制定了高分子聚合物渣土改良方案。

下穿施工风险段过程中，佛山铁投集团成立了安全值班小组，每天到现场巡视渣土改良及盾构机掘进情况等。建设事业总部业主代表严格要求项目部落实人员值班值守，渣土改良、地面巡视、监控量测等工作，并深入隧道检查盾构机掘进及管片拼装的情况等，严格控制盾构机掘进参数、注浆参数、管片拼装质量等，确保盾构机安全平稳掘进及管片的成型质量。

在参建各方的共同努力下，深村站至电视塔站区间右线以“零沉降”的标准顺利贯通，且隧道管片的成型质量好。该区间左线目前正常掘进，后续仍将继续努力，尽快实现区间双线高质量贯通，进一步推进佛山地铁3号线首段通建设进程。

据悉，佛山地铁3号线全长69.5公里，一共设37座车站。该项目南起顺德客运港站，北到科技学院站，是联系中心城区与大良容桂组团、狮山组团、北滘陈村组团的骨干线。

记者从佛山市轨道交通局获悉，佛山地铁3号线于2016年11月动工建设，被称作佛山地铁线网的南北大动脉。佛山地铁3号线首通段将于2022年年底具备试运行条件，3号线计划分段开通，首通段南起顺德学院站，北至禅城区镇安站，总共22个车站。

未来通车后，佛山地铁3号线将与广州多个轨道交通线实现衔接和换乘。具体来说，佛山地铁3号线北段（北滘至科技学院）在东平站与广佛线、广佛环线（在建）换乘进入广州；在湾华站与佛山2号线（在建）换乘，佛山2号线与广州2、7、20、22号线衔接进入广州；在电视塔站与佛山4号线（近期规划）换乘，佛山4号线与广州2、3、7、18号线衔接进入广州；在桂城站与广佛线换乘进入广州；在佛山西站与贵广、南广、广佛环线等多条铁路换乘进入广州。

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