佛山西站联通湾区九城 未来或与省内三大机场实现全面“牵手”

佛山依托轨道交通，未来实现与省内机场互联互通。佛山西站。

文、图/广州日报全媒体记者李传智

前日，佛山西站透露，2021年4月10日零时起，全国铁路将调整旅客列车运行图。新图实施后，佛肇与穗深城际首次“牵手”，两条城际线路动车组列车将跨线运行，开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳5地市间城际列车互联互通新纪元。至此，自2017年正式开办客运业务的佛山西站，已实现与粤港澳大湾区中的广州、深圳、东莞、江门、肇庆、中山、珠海、惠州以及香港9座城市的快速互联互通，佛山西站作为粤港澳大湾区西部重要交通枢纽的地位日益显现。依托未来轨道交通的发展，佛山西站也有望与广州白云机场、深圳宝安机场和佛山新机场实现全面互联互通。

珠三角各市实现一站互联

2017年8月，佛山西站正式开办客运业务，广州、深圳、东莞、肇庆成为率先实现互联互通的城市。此后，佛山西站又开通了前往江门、中山、珠海等城市列车。2019年，佛山西站开通列车直达香港西九龙，至此，佛山西站已实现与粤港澳大湾区8座城市的快速互联互通。

前日，广铁集团介绍，“4.10”新图实施后，佛肇与穗深城际首次“牵手”，两条城际线路动车组列车将跨线运行，开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳5地市间城际列车互联互通新纪元。记者查询发现，肇庆-潮汕D7598次列车，不仅途经佛山西站，而且还途经惠州南站，这意味着从佛山西站出发，将首次实现与惠州的快速互联互通。同时，从本月10日起，佛山西站将实现对珠三角其他8个城市的全覆盖。这个开通运营仅3年多的综合交通枢纽，可快速通达的粤港澳大湾区城市将增至9座。

三年来，佛山西站已成为广佛以及周围城市居民往返省内外重要的铁路枢纽之一，承担着为粤港澳大湾区西部客流提供便捷铁路出行的重要任务。

首次牵手湾区机场未来打造空铁新格局

这次调图后，铁路部门安排深圳机场至肇庆间跨线动车组列车11对，届时旅客无需中转换乘，可从深圳快速通达肇庆。这也意味着，佛山西站首次与粤港澳大湾区重要机场之一的深圳宝安机场实现互联互通，且快速互达。那么，为何要“牵手”深圳机场，这背后有着什么意义？

目前，粤港澳大湾区正在加快建设世界级机场群，并积极推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路等引入机场，提升机场集疏运能力。根据相关规划，广东省重点推动的“5+4”骨干机场，包括珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场（即佛山新机场）、珠海金湾机场、惠州平潭机场这5大机场，粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场这4个机场。深圳机场是佛山西站“牵手”的第一个湾区机场，未来佛山西站还将通过广佛环线以及其他轨道交通项目，实现与广州白云机场、佛山新机场的互联互通，可连接的机场有望达到3个，佛山西站也将由此构建成为粤港澳大湾区西部“空铁联运、无缝衔接”的综合交通大枢纽。

开通运营3年多，佛山西站不仅在逐步推动高铁城际网络、机场群的融合，同时也推动着佛山城市轨道交通的发展。目前，途经佛山西站的佛山地铁3号线、广佛环线城际等项目正在建设中，途经该站的佛山地铁4号线一期也计划于今年内开建。佛山西站已成为佛山“两主四辅”铁路枢纽布局中的“两主”之一，未来将继续助力佛山市共建共享“轨道上的粤港澳大湾区”。

已成“十四五”期间区域发展新引擎

联通的是更多城市，而集聚的则是人才、资金、技术、资源等重要发展元素。开通运营3年多来，佛山西站已从昔日一个高铁城际枢纽，升级为区域融合发展和产业经济转型升级的重要载体和动力引擎。在实现与珠三角各市全覆盖，并且未来计划与省内机场群实现互联互通的背景下，在“十四五”期间，佛山西站将为佛山以及粤港澳大湾区西部各市的发展，带来更大的机遇和优势。

在与湾区各城市融合发展中，佛山将与广州共建大湾区广佛极点，规划建设“1+4”广佛高质量发展融合试验区；将支持深圳建设先行示范区，主动承接深圳优势产业和科技创新溢出效应，加快形成深佛“1小时经济圈”。同时，还将构建“香港+佛山”“澳门+佛山”合作机制，建立佛港澳青年三大交流合作基地。就在上月，佛山市还宣告成立了佛山三龙湾南海创新俱乐部，其中的首批深圳会员就包括了深圳的各大企业、机构和协会。

佛山西站开通至今，多次调图中不仅加密了与粤港澳大湾区东岸，尤其是深圳的交通联系，并开通了越来越多快速通达的车次列车。本次调图后，深圳到佛山西更加全面融入了“两小时交通圈”，这将为粤港澳大湾区东岸与西岸各市在人才、技术、资源、资金等要素之间的交流搭建了更为高效便捷的平台，并为大湾区均衡发展和区域融合注入新动能。

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