避免“天量罚单”还须建立预警评估机制

■ 木须虫

近日，佛山广台高速43公里200米处一岔道口“天量”罚单引发热议。有车友查询交通违法时发现62万余人在此处违法，认为该路段设计不合理、标志标线设置不完善。对此，佛山市公安局交警支队迅速会同高速公路业主单位开展核查，研究落实优化改进措施。

一处交通路口出现“天量”罚单，被人诟病为路口“印钞机”，不管什么原因，都有违执法的本义，罚款只是规制安全守法驾驶的手段。从常态来讲，熟悉交通规则并有守法交通意愿的驾驶者，终究是绝大多数，换言之，出现明知故犯违法的只是极少数，在地段交通流量中的占比很小且相对稳定。

因此，当一处交通路口出现“天量”罚单，基本可以断定为“不正常”。即便当地交管部门解释违法多发的路口，标志线设置遵循了设计标准，理由未必就充分。且不说设计标准具有通用性，无法排除实践中一些特殊条件的偏差，单就交通通行限制，要被驾驶者遵守，既要满足司机充分的知情权，也要求交通实景能够提供规避违法足够的时间与空间，否则就会出现执罚陷阱。

针对媒体的曝光，当地交管部门组织业主单位对该路段标志标线集中进行优化改进，包括增划虚线、增加指引、提示标识等措施，相信可尽快堵上违法陷阱。

事实上，该路段自2020年3月18日启动电子执法已经一年，畸高的罚单产生量居高不下，即便不是网友曝光的年罚单62万次，就算是官方统计的18万次，也让人触目惊心。相关部门为何缺少自我优化纠偏的动力？此类交通电子执法的布设，不免使人怀疑权力的任性。

佛山对于广大车主的吐槽积极整改，也算是亡羊补牢之举吧。毫无疑问，对此类电子设施，更宜从机制的层面上加以完善与规范，不能只靠司机吐槽、媒体曝光推着走。违法流量比，是一个相当直观的数据，有必要设置相应的预警评估机制。新设立的电子执法点相应设置“测试期”，出现异常未优化达标的不得投入使用。只有如此，才可能真正避免“天量罚单”的发生。

新闻推荐

沧江跨线桥底拟封闭请车主掌握疏导方案提前绕行

扫码了解详细疏导方案佛山日报讯记者陈志业通讯员区雯芳报道：记者昨日从高明公安交警部门获悉，因高明大道下...