街上流动黄蓝绿

■文/曾庆阳

周日上午，我去做汽车保养。来4S店保养的车排起了长龙，大概是休息日大家才有空过来的原因吧。

得下午才提车，我不能在店里干等，还得回家忙活。家离4S店三四千米远，打车也方便，但我今天想骑共享单车回去，来一次潇洒骑一回。

从店里出来，我想找一辆共享电动车，可是走了一段路也没有发现我要找的款，也许这里正好是区域交界处，共享电动车比较少，而共享单车却不少，我只好骑共享单车了。打定主意，我选好一辆绿色青桔单车，打开手机扫码、开锁，踏上了回家之路。

说真的，骑单车实在是惬意。街道两边都有单车专用道，不用和他人抢道。骑车可快可慢，全凭自己的喜好。可以观赏街道两边的店铺风景，尽可能地把开车快速飞驰而过忽略的风景补回来，而且用力踩踏出出汗，还是一种锻炼，这种感觉确实不一般。

半个小时左右，我回到家附近，锁车、付款，1.5元，一程公交车的价格，划算。

下午三点半，可以去拿车了。这次我想骑共享电动车，不用踩踏那么辛苦，还可以感受另一种滋味。

走出小区，我顺利找到一辆蓝色哈啰电动车，又是扫码、开锁，这次出现了骑车区域范围的提示。

骑上电动车，的确比单车快了许多，不用脚下出力，只需右手往里扭动，车就飞快前进，虽比不上汽车快，但也是耳边呼呼作响，街道两边的店铺飞快地往后倒退。

不一会儿工夫，就快要到了。这时，刚刚过了红绿灯，电动车就发出了报警：“您已离开了服务区域，请快速回到服务区域！”与此同时，电动车马上熄了火，只能用脚踩。我想停下来还车，可手机显示电动车在区域外，还不了。我只好原路退回几十米，这时电动机又启动了，又可以开了。

看看离4S店只有两三百米的路程，电动车不能再往前走，我只好还车了。我看到几十米外的一个公交站旁有不少共享单车，我开过去停好车，扫码锁车，可是系统提示不能还车，因为这里不是还车区域，并且提示最近还车的地点在39米处，我周围望一望，发现对面十字口处停了不少电动车，那里应该是还车点吧。

我开过去，手机扫码，确定还车，系统提示正在锁车、付款计算中，几秒钟后，显示已经还车，需要付费2.5元。我看看时间，加上折腾的时间一共用时24分钟。

我走路到4S店，拿了车，开车回到家，用了十多分钟。一天用“三车”，我慨叹共享单车的神奇，更开心的是高科技就在身边。

的确，在市区范围内，用上这些共享单车，既绿色环保又省钱方便，一部手机下载个APP就能实现在本地范围内自由出行，还可以免去开车上路的塞车之苦和找不到车位的烦恼。

公共交通工具的“最后一公里”是城市居民采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战。

共享单车通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情，与其他公共交通方式产生协同效应。

从最初的需要押金的有桩公共自行车，到现在更加便捷的无桩共享单车乃至共享电动车的出现，一部手机走天下的时代已经到来。

我们有幸生活在今天这个年代，更有幸生活在伟大的国度，民族昌盛、国泰民安，人们享受着国家带给我们的福利和美好，也让我们备感珍惜当今的一切。

街上流动黄蓝绿，一股股喜悦却上心头。

（作者系佛山市禅城区黎冲小学老师，中国西部散文学会会员）

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