番海大桥年底前开建通车后南海5分钟到番禺

珠江时报讯（记者/区辉成）记者昨日从广东省交通运输厅获悉，魁奇路东延线东端的番海大桥工程初步设计方案已获批复。该工程计划于今年年底前开工建设，造价约为5亿元。通车后，佛山市南海区与广州市番禺区最快5分钟内通达。

根据批复，番海大桥工程路线全长约1.293公里，设大桥1座，含互通立交主线桥，长度936米，设港口路+钟三路复合式互通立交1处，比之前公布的长度多了数十米。省交通厅同意设置港口路-钟三路复合式互通立交1处，认为该互通立交总体布局基本合理。下阶段应结合区域路网规划建设情况，核查预测交通量及交通流分布，并结合路线平纵面的优化及有关控制因素等，优化、完善互通立交设计，无缝连接港口路和钟三路。

省交通厅同意连接港口路采用设置番禺往三山新城方向半直连匝道+顺德往番禺方向环形匝道+辅道连接港口路的菱形方案，连接钟三路采用设置广州南站往南海方向左转半直连匝道+平交右转匝道方案。省交通厅提醒，应认真做好港口路-钟三路互通立交的交通安全设施专项设计，特别是平交口交通组织、安全设计，必要时三山新城左转上桥往番禺方向可调整为在港口路上调头后上桥的方式，以利行车安全、顺畅。

番海大桥起于南海区桂城林街岳村（顺接魁奇路），向东跨陈村水道，终于番禺区石壁街石壁三村（顺接南大干线）。番海大桥的设计速度为80公里/小时，采用一级公路技术标准，兼顾城市主干道功能。佛山市路桥公司表示，该工程已计划于今年年底前开工建设。通车后，佛山市南海区与广州市番禺区最快5分钟内快速通达，南海区三山新城与广州的南站新城也将实现了牵手融合。

据省交通运输厅批复，番海大桥的初步设计结合佛山、广州市的总体规划，综合考虑了陈村水道两岸的接线条件及桥位处的地质条件等，经比较论证，提出的路线（桥位）方案满足地方规划要求，符合各相关部门的意见，因此同意采用初步设计提出的路线（桥位）方案。根据批复，番海大桥项目工期自开工之日起不少于2.5年。

番海大桥建成后，禅桂中心区域市民可以通过走佛山一环或魁奇路，转入番海大桥进入番禺后，通过广州路网前往广州其他区域，如可以通过广州环城高速、新光高速等前往广州中心城区，也可以在番海大桥后转入钟三路，前往广州南站，预计10~15分钟车程可达。

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