新欧蓝德焕新升级 一心两翼助阵 广汽三菱体系竞争力显锋芒

专题

当谈论一个车企的竞争力时，大多总是关注产品力的竞争，但其实企业的综合竞争力，体系完备程度的竞争才是最为核心。对于进入中国6年，一直保持高增长的广汽三菱而言，需要再进一步，突破桎梏，完善体系力。于是，2018年广汽三菱研发中心和零部件产业园开工及发动机工厂投产，随着全新车型奕歌和改款的新欧蓝德相继上市，一个正在逐步完成体系化建设的广汽三菱悄然成型，拥有了展翅翱翔的基石。

“广三速度”行业引领

“您如何看待2019年的中国车市？”这是广州车展上每个车企老总都将面对的问题，它在10月份乘用车销量下降13%、1-10月份同比下降1%之后变得沉重且茫然。今年汽车市场累计销量首次出现“负增长”，成为了广州车展抹不去的“阴霾”。

然而有一家车企，犹如一匹“黑马”，用前10个月27.9%增幅、连续14个月销量破万辆成绩显示出蓬勃的增长潜力，它就是广汽三菱。

10月份，在“销量王牌”欧蓝德强势带领下，广汽三菱凭借全车系丰富的产品矩阵和优秀的产品实力，以10506辆的成绩稳步攀升，连续14个月销量破万辆。1-10月，广汽三菱销量已累计118125辆，同比增长27.9%，打造出行业中别具一格的“广三速度”。

16项配置升级

“优等生”欧蓝德诚意满满

在这份增速表中，欧蓝德可谓功勋卓越，用占比达到75.97%证明着自己的实力。此次广州车展，广汽三菱带来了新欧蓝德。作为广汽三菱旗下最重磅的车型之一，欧蓝德自上市至今，凭借“2047” 四驱七座及20万元以内定价，带来的高性价比优势力压同级，获得了18万车主青睐。

谈及欧蓝德的成功，分析者们普遍归咎欧蓝德引领的SUV本质回归，这也是SUV在大势消退之下，依然能够保持热销的原因。相比起大多数SUV徒有其形，却没有神，甚至是轿车底盘加高做成的伪SUV，欧蓝德可谓独领风骚，告诉市场什么叫“越野车”。

此次推出的新欧蓝德，携带16项全新配置升级诚意而来，在外观、内饰和性能安全等各个方面都进行了提升。据悉，新欧蓝德在Dynamic Shield家族式前脸的基础上，采用全新钻石切割式LED前大灯和18英寸雪花轮毂，在提高整车质感的同时提高乘坐舒适性。内饰使用高质感真皮材料，增加棕色内饰和门饰板等细节，并且结合全新人体工程学座椅设计，副驾驶增加8向电动调节，豪华且实用。

值得一提的是，新欧蓝德的发动机降噪功能进一步优化，展现了更为优秀的 NVH 性能。此外，还增加了360°全景监控影像系统和BSW盲区警告系统，可以无死角观测车辆四周情况外。

新“芯”奕歌长沙造

体系化竞争渐完善

在广汽三菱的展台，除了新欧蓝德外，刚刚上市不久的奕歌也是众星捧月。这款车除了具有时尚外观造型、出色驾控性能和越级的智能安全配置外，最大的看点就是其所搭载的代号4B40，排量1.5L的三菱新世代Down-sizing涡轮增压双喷射发动机，是出自广汽三菱湖南长沙的发动机工厂。

相比起车型而言，可以说，长沙发动机工厂的投产，是广汽三菱体系布局的重要一环。尽管广汽三菱旗下拥有欧蓝德、帕杰罗、劲炫等经典车型，但主销车型的核心部件——发动机却需要依靠进口，这对于想要继续保持高增长，尤其致力于2020年取得30万辆销量的广汽三菱来说，如鱼鲠在喉。

不过，随着拥有“先进工厂、先进技术、先进品质”的世界级发动机工厂的投产，广汽三菱在整车研发、产品更新迭代上，有了更多的筹码。此外，研发中心、零部件产业园的开工，在提升广汽三菱自主创新能力的同时，也将打造全新的产业集群，对推动湖南长沙工业新兴优势产业链建设，具有重要战略意义。

产业体系和配套能力，才是广汽三菱能够继续在竞争中脱颖而出的原动力。以整车工厂为中心，发动机工厂和研发中心为两翼所形成的“一心两翼”布局，辐射周边汽车零部件配套企业的发展格局，一个体系完备、更具竞争力的广汽三菱将逐步显露锋芒。

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