创新工场在穗举办首场粤港澳大湾区系列峰会为何广州能在“自动驾驶”领域脱颖而出？

李开复博士就智慧交通发表视频演讲。主办方供图

南都讯记者张伊欣通讯员冯志炜郭哲涵11月27日，由广州市工业和信息化委员会、广州市科技创新委员会、广州开发区管委会指导，创新工场主办，创新奇智（广州）科技有限公司、量子位联合承办的2018自动驾驶全球高峰论坛———“AI风云粤港澳论剑”在广州开发区顺利举办，这是粤港澳大湾区系列峰会的第一场。创新工场董事长兼CEO李开复发表视频演讲，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、文远知行联合创始人兼CEO韩旭等业内大咖齐聚。

目前正处于“未来交通的上半场”

此次论坛聚焦“自动驾驶”，邀请国内自动驾驶首个独角兽公司Momenta、中国首例自动驾驶汽车暴雨中穿越隧道的文远知行WeRide.ai、推出快递行业首台常态化运营无人载重货车的飞步科技、2016年就和广州白云机场合作提供无人驾驶摆渡车服务的驭势科技、造车新势力小鹏汽车、美国硅谷的AutoX公司等，以及广州“自动驾驶”生态系统的相关企业、实验室、相关研究者切磋论剑，包含香港科技大学、澳门大学专注于人工智能计算机科学领域的高校领导也共赴峰会，共同探讨自动驾驶未来之道。

现场，李开复博士发表视频演讲，表明智慧交通的重要性，认为目前正处于“未来交通的上半场”，共享出行、无人驾驶和电动汽车是推动未来交通的三大力量。随后在演讲中，何小鹏表示，今天实际上大部分的整车厂都在做第二级的自动驾驶，即“自动辅助驾驶”，“在2020年会有些企业能够把第三级自动驾驶开始探索性落地，但是我认为更大规模的还是在2021年。”

“广州正构建自动驾驶生态圈”

当天下午，创新工场和铅笔道于广州联合举办首场“寻找华南独角兽最强路演会”，经过多轮筛选，15个AI早期创业公司参加这场展现技术硬实力的路演。

创新工场首席运营官陶宁现场接受采访表示，这跟广州正在构建的自动驾驶生态圈密不可分。这个生态圈的产生得益于广州政府的“政策扶持”和“战略眼光”，也有粤港澳大湾区的地理蓝图、优秀学府及南方人才群集的优势、更高质量的空气及环境等因素，现在这个生态圈正在展现越来越强的吸引力和生长力。

记者从创新工场知悉，智库服务机构前瞻产业研究院整理公开投融资信息发现，2017至2018年8月，粤港澳大湾区内AI产业共有90起投资事件。当中融资轮次以天使轮、A轮数量最多，说明目前广东大部分的AI创新创业企业仍处于初创阶段。其中，广州是广东AI的主要集聚地之一。广州市人工智能产业发展促进会最近披露，2018年首批登记入库的AI企业数量为339家，大多数人工智能企业成立至今不超过5年，AI作为新兴产业发展初期的特征明显。创新工场在广州已经投了WeRide文远知行、图匠数据、F5未来商店、要出发（AI+旅游出行）等多家公司。

今年5月，“创新工场智能投资基金”落户于广州开发区，该基金目标总规模25亿元，重点投资人工智能、教育、消费升级、B2B企业服务等领域中早期项目。同时，双方合作设立“创新工场人工智能工程院粤港澳大湾区总部”，携手共同打造“VC+AI”前沿人工智能生态圈，进一步整合人工智能、互联网+、大数据的产业资源，培育人工智能领域创业企业的发展壮大。

创新奇智联合创始人兼CEO徐辉表示，广东经济和产业发展基础雄厚，能为AI发展带来落地的有利条件，AI可以和当地的主流行业相结合，促进传统产业的转型升级，给传统产业赋能。随着AI进入蓬勃发展期，广东将涌现一批AI及相关的创新创业企业。

据了解，广州的“自动驾驶”布局颇为引人瞩目。中国自动驾驶领域的多项政策和商业突破都是在广州最先试水落地。比如中国首例自动驾驶汽车暴雨中穿越隧道的记录是在广州产生的；中国首辆无人驾驶出租车在广州上路。今年6月，广州市交委发布了《广州市关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见（征求意见稿）》，也被媒体称为目前国内最开明的无人驾驶路测法规。根据计划，广州开发区无人驾驶汽车2019年将量产500-1000辆。

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