新挑战 新机遇 《信息时报》2018年度IT总评榜

□特刊策划 黄洁儿 叶佳茵 严晓川特刊撰文 潘敬文 卢云龙

2018年，似乎是一个最具挑战的时代。我们目睹了互联网巨头股价腰斩，堆积如山的报废共享单车，安全性备受质疑的顺风车业务，著名手机品牌倒在5G发牌的前夜……

2018年，似乎又是一个饱含机遇的时代。资本寒冬之下，却无碍新经济企业迎来一波上市浪潮。共享单车困局之中也萌芽出智慧出行新方向。顺风车业务经过监管层多番整顿和自身技术提升改进后，互联网出行变得更安全。在痛定思痛后，我们明白了创新才是走向未来唯一的路。

在注定不平凡的2018年，《信息时报》再次推出IT年度总评榜，全面回顾这一年国内互联网、手机、IT、通信、新出行等新科技、新经济的发展。我们深信，即将到来的2019年，将迎来新挑战，也将迎来伟大的新机遇。

资本市场：IPO前赴后继

可以说，2018年是资本市场悲喜交集的一年。在这一年，我们目睹了互联网巨头股价纷纷走下神坛。

不论是港股的“股王”腾讯，还是美股的“股王”苹果公司，他们均在股价和市值创下历史最高后掉头下滑，跌幅之深甚至让粉丝们大跌眼镜。此外在全球市场状况愈发不明朗的情况下，大批早前上市的中概股纷纷股价腰斩。

但另一面，二级市场股价下挫，却无碍国内“独角兽”企业前赴后继地IPO。小米、美团、中国铁塔、海底捞、平安好医生、宝宝树等纷纷赴港上市；拼多多、腾讯音乐、蘑菇街、蔚来、优信二手车、360金融等则赴美上市。

据不完全统计，今年已有多达37只中概股在美上市，远超2017年创下的最高纪录（27家），为历年来最多。市场预期2019年中概股IPO热潮将延续。

电商：决战新零售

2018年教师节当天，马云宣布传承计划：阿里巴巴20周年之际，即2019年9月10日，将不再担任集团董事局主席。外号“逍遥子”，被马云称赞具备超级计算机一般的逻辑思维能力的阿里巴巴集团CEO张勇将在明年接任董事局主席职务。

作为“双11”的创办人，张勇继续不负马云的重托。今年天猫“双11”最终交易额锁定在2135亿元，大幅超越去年的成交总额为1682亿元。除了惊人的交易额，今年“双11”还完成了多个创举。在物流上，仅天猫的订单就打破10亿个，新物流时代来临。而根据蚂蚁金服数据，今年“双11”超过六成支付不用密码，这预示着中国生物支付时代的到来。

2018年，新零售全面落地。截止到2018年11月底，阿里巴巴旗下的盒马鲜生在全国的门店数量突破100家，在广东省内的门店数量达到13家。“双12”期间，阿里巴巴的海鲜达配送城市多达269个，商超向线上线下一体化迈进。在这一年，阿里巴巴和星巴克的会员体系全面打通，阿里商业操作系统正式赋能星巴克。

也在同一年，黄铮带领拼多多在争议中上市。“五环外”的消费成为了热门话题。网易同样在新零售、海淘等领域建树颇多。网易严选线下店终于在杭州落地。网易春风系列首年销售额达1亿大关。在海淘上，网易考拉与国际航运巨头马士基集团的战略合作，为中国消费者提供稳定的收货时效保障。

移动出行：共享单车哑火

2018年，曾红极一时的共享单车哑火。2018年4月3日，摩拜股东会通过美团收购方案，美团以27亿美元收购摩拜。随后，摩拜创始人胡玮炜深夜更新朋友圈，以一首“The Beginning of the End”(一切的结束只是新的开始)，确认美团收购摩拜，完美落幕。11月27日，摩拜单车的运营主体北京摩拜科技有限公司完成股东信息变更，摩拜创始团队胡玮炜、李斌、王晓峰、夏一平退出。

在摩拜选择卖身美团之时，主要对手ofo频频陷入破产疑云。小黄车的创始人戴维在媒体采访中表示：“ofo现在是最困难的时期，但我们依然会坚定信念，哪怕是跪着也要活下去。”一年前宣告倒闭的小蓝单车，最终于2018年年初时被滴滴0元接盘。

相对于陷入危局的ofo、小蓝，哈啰出行则迎来了发展的良机。这家不参与疯狂投放与大力补贴，一直力求做到单车业务不亏损，或很小亏损的低调企业，悄然在二三线城市和一线城市的部分区域（比如景区）扩张。直到哈啰出行公布与上海申通地铁集团启动“地铁+单车一体化智慧接驳”的合作时，业界才大吃一惊。

工业互联网：云业务火爆

在形成了BAT鼎足的格局后，消费互联网大局已定。但互联网创新红利并未停止，只是在另一个地方重现——工业互联网，这是一个不论是阿里巴巴、腾讯，还是华为、美的、富士康，都觊觎的新蓝海。

11月23日，2018中国工业互联网大会在广州召开，并宣布阿里云飞龙工业互联网平台正式落地广州——这意味着阿里云的工业互联网总部正式落户广州。

工业互联网的前景广阔，而云业务是第一个战场。据阿里巴巴最新一季度财报显示，其云计算收入同比增长高达90%。腾讯也首次在2018年三季报披露了云服务的收入，并表示2018年前9个月腾讯云收入超过60亿元。

工业互联网的另一个战场——在企业通信工具上，阿里系的钉钉与腾讯系的企业微信针锋相对，旗鼓相当。作为运营商的代表，中移动和飞信同样虎视眈眈，坚定入局。

手机：大品牌有大烦恼

2018年，尽管华为、OPPO、vivo、小米、荣耀在全球市场份额越来越高，市场对于苹果新机XR/XS/XS MAX销售不如预期的看法越来越多，但真正让苹果公司头疼的，却是同样来自美国的芯片巨头高通公司。

就在12月10日，高通发出公告称，中国福州中级人民法院做出判决，苹果旗下iPhone 6S、iPhone 6S Plus、iPhone 7、iPhone 7 Plus、iPhone 8、iPhone 8 Plus和iPhone X，禁止在国内售卖，主要原因是这几款手机侵犯了高通的两个软件专利。

但事实上禁令的作用有限。根据苹果公告，中国iPhone用户只要软件更新，就能解决涉及到的专利问题。更有趣的是，和硕生产的iPhone手机不适用于该禁令，因为和硕在苹果与高通产生争议时为争议软件支付了一笔专利费。因此高通只是赢了面子，苹果尽管不胜其烦，却也没有输掉里子。

另一家大品牌三星，虽然2018年在中国市场并不顺利，去始终没有气馁，反而用更接地气的姿态去拓展市场。在2018年最后一个月，三星发布了旗下新款中端智能手机Galaxy A8s之后，更邀请张艺兴担任三星手机亚洲区品牌代言人。

5G：新机遇正在逼近

12月8日，在中国移动大会“5G创新合作峰会”上，中国移动举行了5G规模试验和应用示范启动仪式，宣布在全球规模最大的5G试验网上，全面启动面向商用的5G测试，测试将在包括广州在内的17个城市进行。

中国移动副总裁李正茂表示，服务于高清视频、VR、AR、医疗、工业、电力等行业的创新应用让人们对5G的未来有了更多期待。

5G不但要重新建网，更需要全面更换终端，并带来巨大的换机需求。为此，中国移动与OPPO、Vivo、小米、华为、中兴等6个厂家发布了首批5G终端产品计划。根据该计划，将于今年年底推出首批5G终端芯片，2019年一季度推出首批5G终端，2019年三季度推出满足友好用户测试的智能手机等产品。

5G一旦启动，车联网与自动驾驶将成第一个强劲的风口。为此联想为蔚来汽车打通了车辆后台系统、汽车APP、车辆之间的数据联通，实现整车智能驾驶。赶在2018年最后一个月正式上市的小鹏G3，强调自己的互联网基因，小鹏车主均可享受终身免费流量。

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