增城区逐步淘汰传统燃料公交车

公交站场内准备报废的传统燃料公交车。

本报讯 （记者黄晓聪 文/摄）记者昨日从区交通运输局获悉，自去年12月底，增城区投放400辆纯电动公交车运营后，183辆传统燃料公交车遭淘汰“下岗”，现役公交车总数由原来的409辆增至626辆。

记者在增江街粤运公司南山公交站场看到，站内停放着不少旧款公交车，有的在车头挡风玻璃处挂着写有“停止运营”字样的牌子，有的被停放在指定区域等待报废处理。“这些公交车有的已到报废年限，有的还差好几年。”粤运公司相关负责人告诉记者，当前国家高度重视和大力推广新能源汽车，其中以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向。为积极响应国家号召，增城区去年采购了首批400辆纯电动公交车用于TC运营改革，并逐步取代了一些将要到期的传统燃料公交车。

“目前，增城区已按规定报废了183辆传统燃料公交车，剩余226辆也将按使用年限和实际需要逐步报废。”区交通运输局运管科工作人员金建军介绍，增城区原运营公交车大部分属于液化天然气公交车，仅有一小部分属于柴油车。随着去年底首批400辆纯电动公交车投入运营，传统燃料公交车自然进入淘汰进程。截至目前，增城区公交车在运营总数达626辆，其中新能源公交车400辆、传统燃料公交车226辆。“按规定，公交车使用年限为8年，我们会动员公交车运营单位提前淘汰这些传统燃料公交车。”金建军说，根据交委规定，2020年底，全区新能源和清洁能源公交车占比将达到100%，但仍可预留10%的传统燃料公交车作为应急运力。

据了解，纯电动公交车取代传统燃料公交车，将进一步促进增城区公交事业的安全绿色发展。在不同行驶情况下，纯电动公交车噪声比传统燃料车低，可极大改善居民楼附近站场、公交停靠站等公共交通场所的声音环境；同时，纯电动公交车较传统柴油车节能72.9%，可有效改善城市空气质量，促进节能减排。

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