41年风里来雨里去 老兵站好最后一班岗何庆听打道钉、砸洋镐，养护铁路曾经全靠一双手

→“春运老兵”何庆听。通讯员供图

2月13日，春运的返程高峰仍在持续，粤北的早晨仍然有些清冷。线路上，身着黄色工作服，手持一把检查锤，何庆听仔细地敲打着，每一颗岔区连接件的螺栓都不放过，还不时用携带的油漆画上一个记号。赣韶线总甫到长坝间近30公里的线路设备，就由何庆听所在的线路工区负责检修。

与其他也在坚守的铁路人不同，今年是何庆听的最后一个春运。“日月不肯迟，四时相催迫”，时光荏苒，已经41年工龄的他是铁路发展的亲历和见证者。

又一次主动留下来值守

与以往那样，他又一次自己主动留下来值守。

“年轻人干铁路都不容易，过年了能回家就尽量让他们多回家陪陪父母，我们老家伙就不在乎了，离家又近，回去方便，不像他们都是天南海北的。”每每安排值班的时候，何庆听总是会这样说。

最后一班春运岗，他仍在坚守，年三十晚饭时，何庆听给家人发去了视频：“你看，我跟兄弟们的年夜饭极丰盛，我也马上退休了，到时候天天在家陪着你们。”隔着屏幕，他和工区的兄弟们还跟家人一起碰起了杯，喝着饮料，笑得很开心。

1964年出生的何庆听，是中国铁路广州局集团有限公司广州工务段的职工。1986年退伍后，年少气盛的他1988年来到了铁路工作，任线路工。

“我从事线路工种几十年了，刚参加工作的时候，打道钉、砸洋镐，养护铁路全靠一双手。有句话说：‘火车不是推的’，我们那时候都打趣，火车就是我们用双手推起来的。现在各式各样的大小型养路机械彻底解放了劳力，处理线路病害再也不用那么辛苦一下下挥道镐了，捣固镐、捣固车轻轻松松就完成了线路养护，不仅精准度高、效率高，关键是人还省劲儿。以前我们还抡道锤的时候哪敢想这些，时间过得好快，铁路发展得更快。”何庆听感慨。

退休后也会不时回来看看

对何庆听来说，今年是最后一个春运了，他尤为珍视。

洗得微微泛白的工作服穿在身上，他极其郑重地别上了党徽。检查道岔状态、巡视线路状况、测量线路尺寸变化，每一项他都做得极其仔细，更加细微、温柔。

“干得久了，跟这些设备都有感情了。平常跟它们打交道的时间要比跟家人在一起的时间都长，他们都跟自己的孩子一样。看着一列列满载旅客的列车从我们养护的线路上安全平稳驶过，心里还有种难以言说的自豪感呢。”望着绵延的铁道线，何庆听略显腼腆地说。

即将退休，他还真不舍得。“不知道回去后，晚上听不见火车的‘况且’声还能不能睡踏实呢。就算退休后，我也会不时回来看看的，看看坚守过的地方，看看并肩作战过的弟兄。”

采写：南都记者钟丽婷通讯员焦卫东李超郭宇轩

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