浓缩在尺寸之间的老海珠桥

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撰文/供图 李伟钦

海珠桥建于1933年，是广州最著名的老地标之一。它的倩影曾数次出现在老火花（火柴盒上的图案）上，成为难得的历史记忆。

最早将海珠桥选作火花的，是广东中国火柴厂（广东人唐定辉于1921年投资创办,厂址在广州河南)。1933年，珠海桥刚落成，该厂马上以“海珠桥”为商标，将这座广州的第一座跨江桥作为火花印制上火柴盒（图1）。当时的海珠桥，为开启式结构，中段可向上分开通航大船。

随后，广东澄海启昌火柴厂也以“珠江牌”作为自己产品的商标（图2），将海珠桥作为背景，以一位划艇的时髦少女作主体设计了火花。

1938年，侵华日军的飞机大肆轰炸广州，海珠桥的桥体开合器被震坏了。之后，侵略者又盗走了控制桥体开合的整套设备，致桥梁再也不能分合。1949年，国民党军队败退时将海珠桥炸毁。

新中国成立后，广州市政府于1950年3月25日开始重建海珠桥。6个月后，全面修复通车。同年，广州星光火柴厂以“铁桥牌”商标，将新修复的海珠桥形象搬上火花（图3）。

1957年-1958年期间，广州巧明火柴厂成为公私合营企业，以“广州牌”的商标（图4），将海珠桥形象再次搬上火花。1959年，巧明火柴厂成为国营企业，图5是当时该厂的火柴出口装。

1965广州中国民航公司委托广州巧明火柴厂设计印制了一套4枚的“中国民航”宣传火花（图6），其中一枚就是以海珠桥作为主体图案。

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