宜家之选 二三十万元级MPV优惠少

MPV因其大空间，多座位等特点受消费者青睐（图/黄斯）

走马羊城

文/黎存根

自二孩政策全面放开以来，7座车型更是成为热门选择，而其中拥有大空间及舒适性的MPV车型此前那副宜商宜家的形象也逐渐改变，并成为越来越多主流家庭的选择。面对颇有“蓝海”前景的家用MPV市场，不少车企正在更新或推出全新的、有竞争力产品，4月底上市的广汽本田奥德赛混动版就让以往有点波澜不惊的20万至30万元级的高端MPV市场再度热闹起来，而据说上汽大众也将全新MPV车型列入了年内新车计划。

记者日前走马广州车市发现，此区间MPV车型日渐受到“好奶爸”的青睐，大改以往只适合商务接待的生硬印象。

二三十万元级MPV受关注

受益二孩政策，家庭成员增多后，在用车选择上不少奶爸会把目光放在MPV车型上，还有不少中年车主，看着家中日渐年迈的长辈，上下车更方便、乘坐更舒适的MPV，自然是最佳选择。很多家庭还喜欢选择周末和节假日等一家老小自驾出游，欣赏祖国的大好河山与美丽风景，那么当然是选择一台MVP一家人出行无疑是正确的选择。

虽然在专业的汽车市场分类里MPV车型堕入繁星，像五菱宏光、长安之星这样的“国民神车”都是属于MPV车型。不过在很多普通人眼中，MPV是一个颇为“高级”的车型形象，像大家熟悉的别克GL8、本田奥德赛，乃至现在已经比较少见到的克莱斯勒大捷龙、丰田大霸王等经典车型，它们才是MPV的代表。至于“加价40万都买不到”的丰田阿尔法、“号称地表最贵MPV”的雷克萨斯LM，这些跟普通消费者就有点遥远了。

白云区增槎路一日系合资品牌4S店的销售人员陈小姐介绍，目前到店看车的消费者中，每天都有不少是专门来问询7座MPV车型的二孩家庭，二三十万元预算对于一个家庭的用车来说并不算高。市民李先生就告诉记者，他身边不少朋友最近都在看MPV，虽然他自己不是二孩家庭，但是看着父母年龄大了，家里的第二台车也十分希望买一台侧拉门的MPV，这样接送更加方便，同时也比较体面。在现实的车市销售中，毫无疑问，二三十万元售价区间的MPV，更受广州这样的大城市家庭用户青睐。

合资车型占主导地位

目前，二三十万元售价区间的MPV车型细分市场中占主导地位的依然还是合资品牌车型。例如，国内著名MPV之一的广汽本田奥德赛，至引入中国以来，一直有着不俗的表现，今年4月推出混动车型后，5月销量增幅达到了25%，新车型颇有供不应求的现象，据说厂家已经加大了排产计划来满足订车需求。定位与奥德赛相近的东风本田艾力绅，虽然进入中国市场较晚，但销量成绩也是不错。而有“陆上公务舱”之称的别克GL8，进入中国市场以来，就是高端商务型MPV的领头羊，换代之后更是表现抢眼，月销量破万都是轻而易举的，而且原来只适合商务接待的刻板形象也得到一定程度改变，成为越来越多的家庭用车选择。而一直有着不错销量的大众进口MPV车型夏朗，据说也将于今年国产，相信也会引起不小的市场波澜。短时间看，二三十万元售价区间的MPV市场，合资车型主导的格局不会变。

不过正在向上发力自主品牌也没有忽视二三十万元售价区间的MPV市场。广汽传祺的高端MPV车型GM8自推出以来，保持着不错的增长势头，在20万元以上价格区间中杀出一片天地，更是常常被拿来与别克GL8进行比较，可见实力不俗。

竞争车型少价格较坚挺

目前，在二三十万元售价区间的MPV车型细分市场中，产品竞争力较强的就那么几款车型，因此在零售终端的价格优惠并不大。像领头羊的别克GL8，国五排放标准车型优惠才5000元，而国六排放标准车型基本没啥现金优惠，除了置换补贴就只是送购车礼包。

相对来说，本田旗下的两款高端MPV车型优惠相对大点，艾力绅目前购车部分车型可优惠1.5万元，奥德赛2018款2.4L车型也有约1.5万元限时优惠，而最新的奥德赛2019款混动车型目前是没有优惠。

至于自主品牌的旗舰广汽传祺GM8除了有现金优惠8000元外，还有8000元置换补贴；3年0利率，最高享10000元金融贴息等优惠措施。

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