地铁十八号线最新进展： 10台盾构机完成掘进

新快报讯记者李佳文通讯员曾智威王梓桐报道广州地铁十八号线进展顺利。新快报记者昨天获悉，近日，负责广州地铁十八号线沙溪至石榴岗区间右线隧道施工的“国荣号”盾构机，及横沥至番禺广场区间3号中间风井至4号盾构井左线隧道的“铁兵17号”盾构机均顺利完成施工任务，顺利“出洞”。截至目前，十八号线共有10台盾构机完成掘进，同时在地下施工的盾构机有34台。

据介绍，沙溪站至石榴岗站区间隧道由中铁建华南公司十八号线六分部（中铁建大桥局管段）负责施工，单线长4.3公里，为十八号线全线单台盾构掘进中最长的一条隧道。盾构机需下穿高架桥、高速公路和湿地公园等，并多次穿越河流，其中有480米穿越珠江后航道，施工难度高、风险大。在施工过程中，各参建单位联合成立了盾构施工保障小组，以日、周、月为单位，安排专人定期做好盾构机、龙门吊等关键设备的维修保养工作确保设备良好运转。通过邀请专家反复论证方案，在其他线路穿江经验的基础上，施工单位进一步优化和改进各项施工参数，制定各项应对措施，合理选择掘进模式，确保如期完成施工任务。

由中铁建华南公司十八号线四分部（中铁二十五局管段）负责的横沥至番禺广场区间3号中间风井至4号盾构井区间左线隧道长约2.91公里。该区间隧道下穿的地质为典型的上软下硬地层，施工难度极大。建设者在施工过程中实行24小时不间断监控，实时测量地面沉降、加强地面巡检，应用信息化监控有效控制掘进参数，按照既定目标顺利实现隧道贯通。

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