增城区出台进一步加强摩托车、电动自行车道路交通安全管理工作意见 加强源头管理 从根本上消除安全隐患

本报讯 （记者何秋玲）日前，增城区出台《关于进一步加强摩托车、电动自行车道路交通安全管理工作意见》（下称《意见》），从加强源头治理、完善便民服务体系、强化路面秩序整治、强化交通安全劝导、加强宣传教育等方面，进一步规范增城区摩托车、电动自行车路面通行秩序，提升摩托车、电动自行车驾驶人安全文明意识，全面减少道路交通事故。

近年来，增城区摩托车、电动自行车道路交通事故多发，死伤人数居各类交通事故前列，严重威胁人民群众生命财产安全。《意见》指出，要进一步加强源头治理，对无牌无证、未配备安全头盔的摩托车拒绝供油和维修；组织开展摩托车和电动自行车生产、销售整顿清查行动；加强党政机关和企事业单位内部管理，提升单位内部人员交通法律水平和安全意识；优化道路环境，车流量大的路段设置与汽车道分隔的摩托车、电动自行车专用道。

《意见》明确，要进一步完善便民服务体系，实行在用摩托车户籍化管理。区公安分局、各镇（街）要组织交警中队和基层派出所、交管站、劝导站等管理力量，开展入户清理调查工作，摸清辖区摩托车数量和驾驶人底数，建立健全源头管理工作台账，实施有效的户籍化管理。区交通运输局、邮政管理局要摸清本地即时配送行业企业、快递网点及其保有车辆情况，确定联系人，建立稳定的沟通联系渠道；农村地区依托“两站两员”开展入村入户摸查，重点核查无牌摩托车使用和无证驾驶人分布情况，登记联系方式，提醒无牌无证驾驶的法律责任，告知注册登记、领取驾驶证的方式渠道。

同时，要通过完善的公共交通网络压减摩托车、电动自行车出行需求，从根本上消除安全隐患。如详细分析居民出行方式，在摩托车、电动自行车驾乘人员出行需求量大的路线上增加公交线路、加密发车班次，提升公共交通服务水平；在人流密集的城乡结合部、客运站场周边开通“便民小公交”，解决群众出行“最后一公里”问题；认真推动“便民小公交”运营，在今年内完成10条线路的运行。

《意见》还提出，要强化路面秩序整治，组织开展集中统一行动，形成严查严管氛围。特别是严查五类严重违法行为，以查处无牌无证、超员载客、不戴头盔、逆行和违反交通信号灯等五类多发易发、安全危害大的违法行为为目标，集中精力开展专项整治，增强执法震慑力，每月对五类严重交通违法行为的查处量要保持同比上升5%以上。

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