“黄金十字路口”将建地下通道 天河路、体育东路交界的十字路口未来或打造口字形闭合地下通道

天河路、体育东路交界的十字路口是位于广州市繁华商圈的路口，人流车流密集，交通拥堵严重，长达50米的斑马线，让行人必须跑步过街。

昨日，记者获悉，为缓解广州第一商圈“行路难”问题，广州市计划在天河路与体育东路交界十字路口东侧、南侧，修建两条地下过街通道，方便市民过街。而十字路口东侧的天河路地下通道，已率先开始招标。

文/广州日报全媒体记者贾政

天河路与体育东路交界处的十字路口，位于天河路商圈核心区域，分别是双向8车道的天河路和双向6车道的体育东路。周边汇聚了天河城广场、天环广场、正佳广场、太古汇等商业购物中心，人流密集，路口经常达到饱和状态，机动车延误时间较长，交通拥堵较严重。

记者观察到，此处交通信号灯等待时间长，道路两边总是站满等绿灯的行人。每当上下班高峰期，十字路口人车交织，总造成交通堵塞。与此同时，天河路的斑马线长度超50米，道路中间还有BRT通道，每当绿灯亮起，不少行人都要小步快跑，才能顺利通过马路。

计划：

修建两条地下人行通道

为缓解广州第一商圈的“行路难”问题，广州计划在天河路与体育东路交界十字路口东侧、南侧，修建两条地下过街通道。

近期启动招标的东侧地下通道，长度为93米，结构净宽6.0米，连接BRT石牌桥站，主要方便天河路两侧人行过街，共设置6个出入口，分别位于万菱汇西侧及北侧、天河路中BRT站台及广东外经贸大厦西侧、南侧。围蔽施工期间，天河路两侧将修建临时人行天桥。

根据市发改委对天河路—体育东路人行地道工程可行性研究报告的复函，在天河路与体育东路十字路口南侧，还将修建一条斜穿体育东路的地道，该地道长57.7米，结构净宽7.4米。东连万菱汇广场负一层地下室，西端在广晟大厦东侧设置7a、7b出入口出到地面。考虑到工程实施难度，跨体育东路通道后期实施。

期待：

有更舒适的购物环境

有业内人士介绍，实行完全地下步行过街是一种彻底的人车分流方式，增加了行人的安全性，同时创造舒适的购物环境。通过地下街联系各大型公共建筑的地下空间，形成环网状的城市地下空间综合交通体系，联通天河路商圈各大商场。

据悉，两条过街地下通道的建设，将提升天河路周边地区的步行环境，营造天河路和体育东路与地铁站点间“安全、方便、舒适、连续”的步行环境，尽量减少交叉路口步行化对沿线商业网点、单位及居民出行的影响。充分发掘路网的潜力，满足天河路及体育东路全线畅通化的需要。

未来：

或打造地下通道系统

目前，天河路-体育东路路口西侧已建有正佳广场人行地道，与地铁1号线体育中心站直接连通。据悉，该路口远期设计方案将实现天河路-体育东路路口环形人行交通系统，在该路口东侧、南侧、北侧分别布置人行地铁通道，与既有正佳通道进行连接，实现该路口连续人行地下交通廊道。

考虑到北侧地下人行通道下方有地铁一号线区间隧道、三号线区间隧道，北侧人行通道距离地铁一号线区间隧道顶部最小约3.5米，距离地铁三号线区间隧道顶部最小约13.6米，北侧通道将预留远期实施。若北侧地下人行通道建成，将与现状西侧通道，即将建设的东侧、南侧通道，构成该“口”字形闭合地下通道系统。

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