专业赛事运营人士谈甘肃马拉松事故 极限赛事必须“极限预案”

据失联救援指挥部透露，该事件是一起因局部地区天气突变发生的公共安全事件。从目前公布的信息来看，赛事组织方是否存在疏忽和不足？这起事故对今后类似越野跑赛事活动组织，将提供何种警示？南方日报记者为此采访了广州100越野赛赛事总监、朗途体育总经理杨龙。

杨龙认为，从目前网上已公布的信息来看，组委会在天气服务方面或存在一定缺失。

“我们做赛事，天气是非常重要的一个指标，因为这涉及人员装备，是赛事的刚性需求。如果太热，参赛人员容易中暑，出现电解质紊乱；太冷的话，必须事先要有足够的预案准备。选手准备衣物，一般会根据组委会提供的天气预报来作为参考。组委会一般会提前和当地有关部门沟通，提供每个小时的天气滚动播报。但从他们的情况来看，这个天气预报未能发挥有效作用。”

杨龙认为另外一个问题在于赛事组委会对CP3这个站点的设置。“CP3设置在山脊上，车开不上去，也没有任何补给。一般来说，越野赛事的站点不光是提供一个计时功能，更要具备救援和服务的功能。既然设置了这个站点，那就要做好相应的服务支撑。这个地方车开不上去，组委会就应当提前安排人力、物力把物资运送上去。如果说这个站点没有任何救援力量的话，那我觉得它设置得就有问题，而且存在极大的隐患。对越野赛事而言，越是难度大的地方，补给和救援力量就要越强。”

杨龙还表示奖金的设置是一把双刃剑。“现在国内这种赛事，只要是1万元以上的奖金，都属于高奖金赛事，能吸引不少高水平选手参赛。面对奖金赛事，大家可能会对成绩有追求，精英选手在装备上会尽量精简，能不带就不带。”

除此以外，赛事补给服务是不是出现了缺失？杨龙用他曾经运营的越野赛事举例：“我们举办"广州100"这样的大型赛事，如果有1000人参赛，那么包括救援、服务等各个团队的服务人员要达到1200人。这个赛事组委会的人员配比，有没有达到这种要求？”

杨龙表示，他作为相关从业者在得知这个消息以后，心情一直很沉重：“我真心希望各位办赛者能真正用心办赛，要从心里为选手做好服务。毕竟让每一位选手圆满参加赛事、安全回家才是我们的最终目的。”

南方日报记者朱小龙

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