双向4车道时速60公里紫金桥新建方案通过专家评审，计划本月底动工

■紫金桥效果图。该项目采用双向4车道一级公路兼城市主干道技术标准设计，设计时速为60公里。○本报讯记者郝晓楠紫金桥（市区东江大桥）新建项目拟于本月底正式动工。前日，省交通运输厅组织召开紫金桥建设项目方案设计评审会，邀请业内专家为新桥建设出谋划策、提出宝贵意见。根据评审通过的设计方案，紫金桥采用双向4车道一级公路兼城市主干道技术标准设计，设计时速为60公里。

紫金（老）桥位于市区中心城区，是一座浆砌混凝土预制块空腹式拱桥，东西横跨东江，1972年建成通车。建成以来，该桥一直是河源人民出行过江的交通要道，更是老城区连接江东新区的重要通道。6月14日，紫金桥遭受“6·10”“6·12”特大洪灾洪水冲击发生垮塌，造成交通中断，严重影响了主城区群众出行。

省委省政府、市委市政府高度重视紫金桥重建工作，明确要求高效率、高质量重建紫金新桥，确保2020年底建成通车。在省交通主管部门的关心支持下，河源市专门委托中交公路规划设计院有限公司，综合考虑城市规划、城市景观、通航条件、防洪要求等因素，编制了紫金桥建设项目方案设计。根据初步方案设计，新桥拟在原桥址上重建，项目起于河紫路与公园西路交叉路口，沿现状河紫路走廊带上跨东堤路、东江、规划东江东路后，接规划河紫路，全长约1.236公里。项目采用双向4车道一级公路兼城市主干道技术标准设计，设计时速为60公里，路基宽26米，两侧设置非机动车道及人行道，采用沥青混凝土路面。新桥主桥全长604米，与路基同宽，设计荷载为公路-Ⅰ级，通航标准为内河-Ⅲ级。主桥通航孔采用双孔单向通航，结构造型古朴、稳重、优美，梁底拱形结构与老桥一脉相承，桥两端采用半苜蓿叶互通分别于东堤路、规划东江东路连接。

与会专家、代表听取了设计、咨询单位的汇报，并到沿线现场进行了查看。专家们认为设计方案基础资料收集基本齐全，设计内容完整，图表清晰，桥位及跨径布设基本合理，但路线设计及桥型方案需进一步研究优化。

记者了解到，目前施工单位已经在原桥址附近搭建了一座施工便桥，地质勘察工作也已经开始进场作业，为下一步正式施工做好充分准备工作。市交通运输局有关负责人表示，将按照专家意见尽快修改完善设计方案，加快推进项目前期准备工作，确保项目于本月底正式动工、明年底建成通车。

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