紫惠高速公路项目部举行“植绿大比武” 筑最美边坡与绿同行

■紫惠高速公路项目部大力开展边坡绿化，让高速公路两旁边坡花开四季，美丽如画。郝晓楠摄○本报讯记者郝晓楠通讯员沈高谭婉莹植树节前夕，紫惠高速公路项目T7标的边坡上，工人们举着喷枪，将含有草籽、花籽、肥料、泥土的混合料均匀地喷撒在边坡上，犹如挥毫泼墨的画家。原来，这是紫惠高速公路项目部全线正在火热进行的“植绿大比武”中的一个场景。

随着全面复工复产，紫惠高速公路项目部克服疫情影响，全线建设步入快车道。作为广东省第一批“绿色公路”典型示范创建项目，紫惠高速公路项目部抢抓春季草木复苏的有利时机，积极推进绿色公路建设，边坡绿化施工比武、景观微地形改造、苗木集中培育、取弃土场绿化，各项措施让施工现场一片绿意盎然，满是春的气息。

植绿“比武”筑最美边坡

在这场持续一个月的“植绿大比武”活动中，紫惠高速公路项目全线8个标段、200多名工人登场竞技、大显身手，比施工效率，比草木成活率，比绿化整体效果，并评比出紫惠“匠心班组”和“工匠之星”。紫惠高速公路项目总工程师吴玉财说：“花草籽喷播配方经过科学调配，只要雨水充足，不出一个月，边坡上就能长满草、开满花。”

在紫惠高速公路项目建设过程中，绿化随施工场面一路覆盖。早期耕地、园地表层优质土壤循环利用到中央分隔带、服务区、边坡等绿化工程当中。通过“微地形处理”措施，对边坡进行迎面坡弧化处理，开挖方式从常规的刀切式改为流线型，减少施工创面，边坡融入自然景观，实现边坡风景花开四季，美丽如画，融景入路。

线路为百年古树“让路”

在紫惠高速公路项目横沥停车区联络道旁，两棵巨大的百年古树并肩而立，古老的榕树和龙眼树枝繁叶茂、巍然耸立，周边村民对这两棵古树有着十分深厚的感情。

原本的施工线路中，这两棵古树需要砍掉，但经过讨论，项目部最终决定为古树“绕道”。“线路调整的所有手续、成本，我们都可以负担，延长的工期也可以想办法赶上，但是这两棵百年古树一旦砍掉就再也无法重生了。”紫惠高速公路项目总工程师吴玉财说道。

保护自然环境是紫惠高速公路项目一直以来坚持的原则。项目设计尽量避绕基本农田，避免高填深挖，保护了沿线水源保护区、森林公园等环境敏感点；收集红线范围内的特色林木，根据施工进度移植回到便道旁、服务区内；加强跨越水库水域的桥梁防撞护栏，避免危险品翻落桥下造成水资源污染……一系列措施贯彻了项目环保理念，更营造了路地和谐的良好氛围。

打造地域特色景观廊道

紫惠高速公路作为广东省第一批“绿色公路”典型示范项目，一直以来秉持可持续发展、统筹协调、因地制宜的发展理念，打造具有地域特色的线性动态公路景观廊道、品质廊道。

在沿线景观设计方面，紫惠高速公路项目分为岭南特色段、红花碧水段、生态交融段三个景观带，以紫、红、黄依次呈现不同的设计风格和花木，行驶在紫惠高速公路上，如同行驶在五彩斑斓的画廊中。该项目部充分考虑对土地的集约利用与隧道弃碴的利用，减少占用临时用地400余亩。采用先进工艺和低碳环保设备，确保施工质量更优，同时节约资源、保护环境。实施“服务区品质提升”工程，融合民俗文化，移植当地特色花树，建立雨水再利用系统，把传统型服务区转变为功能全、理念新、环境优的开放型服务区，贯彻生态优先、绿色发展的建设导向。

作为广东省重点建设项目，紫惠高速公路连接河源、惠州两地，全长77.41公里，采用双向六车道设计标准，设计时速为100公里。目前，紫惠高速公路项目路基、隧道工程已基本完成，桥梁工程完成约80%，已开始路面工程基层摊铺施工，预计今年年底建成通车。该项目建成后，将成为联通粤港澳大湾区和“一核一带一区”两大发展战略的重要通道。

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