赣深高铁新突破 柳城东江特大桥跨东江段合龙

柳城东江特大桥跨东江段合龙。张广德摄

南方日报讯（记者/刘倩通讯员/邓联旭黄诗伟）10月27日，赣深高铁柳城东江特大桥跨东江悬臂现浇连续刚构实现合龙。该高铁线路将于2021年建成通车，这意味着广东将于明年实现“市市通高铁”。

赣深高铁为京九高铁最南段，线路贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳，正线全长436.37公里，其中广东段全长301.8公里，设计最高时速为350公里每小时。通车后，河源到深圳的时间将压缩到1小时以内；深圳至赣州将由现在的接近7小时压缩到2小时。

赣深高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道。赣深高铁建成通车后，河源将结束不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标，助力打造“轨道上的大湾区”。

该桥25号、26号主墩为水中墩，采用（88+160+88）米悬臂现浇连续刚构上跨东江。30多米的水下覆盖层、流砂层，给水中墩施工带来了巨大的挑战。为此，项目建设者将“单壁围堰施工”改为“钢板桩围堰施工”，增加施工稳定性，并派遣专业“潜水蛙人”进入深水作业，提升钢板桩插打的密实性，确保了水中墩安全顺利完工，最终顺利实现此次跨河段连续梁合龙。

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