赣深铁路河源东站站房主体结构全面封顶东源站主体结构于11月23日全面封顶，龙川西站和和平东站已部分封顶

■昨日，由中铁建设承建的新建赣深铁路河源东站站房工程主体结构全面封顶。肖斌摄

○本报讯记者郝晓楠肖斌昨日，由中铁建设承建的新建赣深铁路河源东站站房工程主体结构全面封顶，下一步将全面进入钢结构、金属屋面、幕墙外装施工阶段，为赣深铁路明年建成通车奠定坚实基础。

据悉，新建赣深铁路为京九客专的最南端，设计时速为350公里，其中在河源市内的河源东站、东源站、龙川西站、和平东站4座站房均由中铁建设承建。赣深铁路建成通车后，不仅将结束河源不通高铁的历史，还将实现河源到深圳的时间缩短至1小时，助力河源全域全面融入粤港澳大湾区建设。

河源东站位于江东新区临江镇年丰村迎客大道旁，站房设计展现“生态河源、现代河源”门户形象，总规划面积10万平方米，与赣深铁路同步建设2万平方米（不含架空层），采用线侧下式站型；中段为两层，两侧为四层；设计年发送旅客量近期500万人次、远期700万人次；最高聚集人数2500人，远期高峰小时发送量2300人。站台风雨棚设计覆盖整个站台，站台风雨棚设计长度450米。河源东站站场规模为2台6线，设岛式站台2座，设到发线6条（含正线2条）；预留广河客专站场规模为2台6线，惠河城际2台4线。

负责河源东站建设的中铁建设有关负责人表示，自进场施工以来，建设者们运用156信息化智慧管理平台、BIM模型演示、施工方案动画模拟等信息化手段，通过新材料、新技术、新工艺保证主体结构各分部分项工程成型，并结合安全文化长廊、定型冲孔网防护、定型钢梯、定型抱箍、国标盘扣架等保障施工安全质量，工程场地规划布局合理、建设标准高、标准化施工到位、文明施工情况优良，各项工程进展顺利。在参建各方的努力下，河源东站主体工程于11月30日封顶，12月将实施站房前进站匝道施工，项目将于2021年下半年完成室内装修并与赣深铁路同步建成投入使用。

据了解，中铁建设承建的河源境内4座站房于今年2月开始施工建设，东源站主体结构于11月23日全面封顶，是广东段9个站房工程中首个结构全面封顶的站房，龙川西站和和平东站已经部分封顶。

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