莞惠城轨可否实行惠民月票制？ ○价格政策咨询台 部门：将向省发改委和运营企业反映市民建议

东江时报讯 记者冯丽均 “莞惠城轨东莞段计划在今年底建成通车。”在网络问政平台上，市发展和改革局如是回复道。该局还透露，日前接到市民提出莞惠城轨实行惠民月票制的建议，因莞惠城轨票价管理权属省发改委，该局将积极向省发改委和铁路运营企业广铁集团反映惠州市民的建议。

近日，网友“sukie”向市发展和改革局咨询，为何莞惠城轨沥林北-龙丰的票价和沥林北-西湖东的票价都是15元，“到西湖东站比到龙丰站多一个站，为什么票价是一样的？”同时，他还建议莞惠城轨实行月票制，“给每天出行的市民更惠民的价格。”

该局回复称，莞惠城轨属于跨市地方铁路客运，票价管理权属省发改委。根据《广东省发展改革委关于莞惠城际、广佛肇城际高铁动车组暂定旅客票价率及有关问题的通知》（粤发改价格函 〔20l6〕6002号）的规定，莞惠城际高铁动车组旅客票价实行政府指导价、上限价管理，二等座票价率分别为每人每公里0.660元，具体票价水平由企业按照充分考虑社会承受能力，适当体现优质优价的原则，根据市场供求情况在上限标准范围内合理确定。

莞惠城轨沥林北-龙丰段里程长22公里，按二等座票价率每人每公里0.660元计算，即0.660×22≌15元，公布票价15元，实际执行折扣票价15元；沥林北-西湖东里程长25公里，0.660×25≌17元，公布票价17元，实际执行折扣票价15元。

由于企业可以根据市场供求情况在上限标准范围内合理确定具体票价，因此虽然多一站，但铁路运营企业在15元和17元的上限票价范围内，让沥林北-龙丰和沥林北-西湖东实际折扣票价一致是允许的。

该局同时表示，对于“sukie”提出实施月票给每天出行的市民更惠民价格的建议，该局将向省发改委和铁路运营企业广铁集团积极反映。

由《东江时报》与市发展和改革局联合开设的 《价格政策咨询台》，长期接受市民投诉或咨询价格问题。市民如需了解价格政策，或投诉身边一些不合理收费现象，可拨打《东江时报》新闻报料热线（2239110），或发送手机短信至18898898855反映情况。还可登录今日惠州网，或直接拨打价格举报电话12358进行投诉。

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根据规划，东莞西站是珠三角3条城际轨道线 （穗莞深、莞惠、佛莞）及东莞市地铁1号线的换乘枢纽站。莞惠城轨全线通车后，惠州市民通过莞惠城轨可在此站接驳穗莞深城际轻轨去广州或深圳，也可在此转换去佛莞城轨去佛山。

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