金恺大道力争年内建成 完成总投资八成，金恺隧道已现雏形

金恺隧道已现雏形。 本报记者杨 熠 实习生陈 彤 摄

本报讯 （记者杨 熠 实习生陈彤 通讯员童 明）连接惠城南部与仲恺的城市主干道——— 金恺大道又有新进展。记者昨日从市公用事业管理局获悉，金恺大道建设工程已累计完成总投资约80%，4座桥梁的主体结构已完成，力争今年5月贯通金恺隧道及建成惠大铁路下穿通道，今年内建成通车。

据介绍，金恺大道位于仲恺区东北部，起于金榜路万林湖公交站，与仲恺惠风七路相接，全长约3.1公里，设计双向6车道、时速60公里。值得一提的是，该项目全线将设置全长约935米的独立双洞隧道一座，为惠州市目前在建最长的市政道路隧道，建成后将有效缓解仲恺大道的交通压力。

金恺隧道计划今年5月贯通

塔吊林立、运输车辆来回穿梭、施工人员不停作业……昨日上午，金恺大道惠城段施工现场一派繁忙。记者在现场看到，金恺隧道已现雏形，远远望去蔚为壮观，隧道入口处已经完成约1公里路面的铺装。

“趁着近期好天气，我们都在加班加点赶进度，全力以赴推进项目的关键性节点——— 金恺隧道的建设。”项目现场负责人告诉记者，金恺隧道设计为双向6车道，左洞长935米、右洞长925米，目前左右洞均已挖掘进洞约880米，预计今年5月可实现隧道贯通。此外，金榜路至金恺隧道入口段已完成土方工程、边坡支护、排水箱涵及桥梁工程，正加快推进路基建设；惠大铁路下穿通道建设也按计划顺利推进中。

龙丰到仲恺将只需10分钟车程

“我最期盼的就是金恺大道这项民生工程早日建成通车，为仲恺大道"缓堵"。”家住市区金榜路附近、在仲恺工作的市民陈杰说，仲恺大道及鹅岭南路是通往深圳、东莞的主要交通通道，车辆众多。金恺大道建成通车，可对惠州市“南出口”的车辆进行分流，在大大缓解交通压力的同时也可带动相关片区的发展。

“金恺大道是连接惠城区和仲恺区重要的市政道路之一，对完善惠州市交通网络、改善交通环境将发挥积极作用，将进一步拉开城市架构、拓展城市发展空间。”市公用事业管理局有关负责人表示，将督促施工方加大资金、人员和机械的投入力度，集中力量、攻坚克难，全力以赴加快推进金恺大道建设，确保按年度计划目标顺利推进。届时，从惠城区南部（龙丰片区）前往仲恺区东北部，只需不到10分钟车程。

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惠城通往仲恺相关道路项目

惠新大道及梅湖大道：沿线设置立交9座、桥梁10座，其中包括新建一座长约957.6米、宽42米的惠新大道跨东江大桥，建成后将大大缓解仲恺大道的交通压力。截至去年底，已完成总投资的36.7%，预计2019年建成通车。

四环路南段工程：全长约11.3公里，沿线设置4座立交、1座跨铁路桥梁及2座连拱隧道，是沿线惠城河南岸片区、仲恺西坑和平南片区、惠阳镇隆片区的主要交通通道和经济发展中心轴线。截至去年底，已完成总投资的38.7%，预计2019年建成通车。

仲恺大道及鹅岭南路：该项目北起惠城区鹅岭立交，南至仲恺区陈江街道梧村桥，改造路线全长约14公里。截至去年底，已完成工程总量的48%。（杨 熠）

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