东江大桥周边道路调整首日仍存拥堵 交警部门：将通过测试进一步优化灯控放行时间

交警部门启用了东江大桥南端新安装的6个信号灯，控制车辆有序进入大桥。南方日报记者梁维春摄

南方日报讯（记者/林文通）为解决早高峰拥堵情况，13日，东江大桥周边道路第一阶段调整正式实施。根据方案，此次调整集中在东江大桥南端，惠州大道与东平大道合流为一个方向设置3条车道，东平隧道设3条车道，并按南往北从左至右依次编为1至6号车道。同时，交警部门启用了在东江大桥南端新安装的6个信号灯，控制各条车道的车辆有序进入大桥。

当天早上，记者在现场看到，在信号灯前方交警部门已安装好电子指示牌，提醒车主“东江大桥路口按对应车道信号指示行驶”，在信号灯前，车辆都及时停下有序等待绿灯放行。随着早高峰正式开始，现场车辆逐渐增多，6条车道信号灯按照“2红灯，4绿灯”及“3红灯，3绿灯”两种方式适时切换，控制桥上车辆数量。其间，现场也开始出一些小状况，部分车主在停车等候时或许是未能确定自己所在车道，出现了绿灯却不敢通行的情况。通过信号灯管控，有效防止了平时南桥头经常出现的各种加塞和突然变道行为，东江大桥桥面南往北方向一直保持顺畅通行，但东平下沉式隧道、惠州大道及东湖西路等道路车辆缓行并形成长长的车龙。受东湖西路拥堵影响，西枝江桥面也出现车辆缓慢行驶的状况。

“启用东江大桥南端的信号灯，主要是为了改善车辆上桥秩序，减少车辆因为拥堵发生事故又阻碍通行的恶性循环。”据惠州市公安局交警支队智能交通管理指挥中心负责人介绍，从首日情况来看，这方面效果还是比较明显，车辆上桥秩序好转。信号灯投入使用后，限制了车辆上桥的数量，提高了桥面通行效率。由于是试行首日，还有不少问题需要解决，首先是驾驶人对灯控信号不适应，有“不会走，不敢走”的情况发生，影响了通行效率；此外，一些灯控配时方案还有待进一步完善，上桥前各条道路在高峰期车流积压的情况仍然存在。该名负责人表示，目前，东江大桥南端调整仍在试行阶段，期间会进行各种测试，并从中选择最优的方案正式施行。接下来，交警部门还将加强宣传，让广大驾驶人熟悉通行规则，上桥提前选择好通行车道。同时，通过数据分析对各个信号灯放行时间进行优化，尤其是有车辆并流的车道。相信随着驾驶人的逐步适应和方案的细化完善，将进一步提升东江大桥南桥头通行效率。

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