老旧车提前淘汰可获奖励补贴 相关规定8月17日前面向社会广泛征求意见

南方日报讯（记者/卢慧通讯员/惠环宣）打赢蓝天保卫战，惠州再放“大招”。为加快推进惠州老旧车淘汰，进一步减少机动车排气污染，打好柴油货车污染治理攻坚战，日前，惠州市环保局组织草拟《关于对惠州市老旧车提前淘汰和治理改造进行奖励补贴的通告（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）。

根据《征求意见稿》，老旧车提前淘汰可获得2000—20000元不等的奖励补贴，国Ⅲ柴油车加装DPF治理改造可获得6000—15000元不等的奖励补贴。意见征集日期自即日起至8月17日，有关单位和社会各界人士可通过传真、电子邮件、信函发表意见。

老旧车提前淘汰每辆最高可获补贴2万元

根据《惠州市老旧车淘汰奖励补贴方案（征求意见稿）》，老旧车是指在惠州注册登记的国Ⅰ排放阶段的汽油车和国Ⅲ排放阶段的柴油车。

老旧车淘汰时间（交车时间）自方案实施之日起，至2019年9月30日（含）止，以《报废汽车回收证明》的交车时间为准。老旧车淘汰补贴受理时间：自方案实施之日起，至2019年12月31日（含）止，逾期将不再受理补贴申请。

申请补贴的老旧车需同时满足下列条件：方案正式印发之日前在惠州注册登记的车辆；非财政供养的老旧车；非三轮汽车及各类型的低速货车；必须距强制注销年限1年以上（含1年），且非因交通事故等导致直接报废（到期报废和被依法强制注销的老旧车不予补贴）；车辆应保持完整性，不得无故私自拆除车辆配件。

符合提前淘汰补贴条件的机动车所有人，携带《惠州市老旧车提前淘汰补贴申报表》《机动车登记证书》及《行驶证》复印件、有效身份证件原件及复印件、“生态环境部机动车排污监控中心系统”查询排放阶段截图打印、《报废汽车回收证明》《机动车注销证明》、与车主同名的银行账号或单位基本账户复印件等资料，到各县区设立的老旧车提前淘汰联合服务窗口办理补贴申请手续。

车主在申请领取补贴时，优先按老旧车注册登记地址到所属县区进行申领。各县区的环境保护、公安、商务等部门联合审核后，由县区的财政部门办理补贴资金支付手续。属于应发放给单位、企业的补贴资金实行直接支付的支付方式；属于应发放给个人的补贴资金实行银行代发的支付方式，通过银行划拨至申请人账户。

笔者从补贴标准相关表格中看到，2010年1月1日（含）之后注册登记的国Ⅲ（柴油车）类别下的大型载客汽车、重型载货汽车的补贴标准最高，达到2万元/辆。

治理改造采取自愿性和强制性相结合原则

“国Ⅲ柴油车治理改造主要针对2008年1月1日（含）后注册登记、达到国Ⅲ排放标准、残值较高、车况及发动机状况良好且未达到强制报废期的柴油车，通过治理改造，使其颗粒物排放达到国IV以上排放标准，促进惠州"十三五"大气污染防治工作任务的完成，改善惠州环境空气质量。”惠州市环保局相关负责人说。

根据《惠州市国Ⅲ柴油车治理改造及奖励补贴方案（征求意见稿）》，加装DPF治理改造采取自愿性和强制性相结合原则。对残值较高、车况及发动机状况良好、符合改造条件的国Ⅲ柴油车，由车主自愿提出治理改造申请，自主选定符合条件的尾气排放后处理装置型号和改装企业；客运、环卫、邮政用途的国Ⅲ柴油车和属财政供养的国Ⅲ柴油车，须强制加装排放后处理装置。国Ⅲ柴油车改造所需费用由车主先行支付，按排量和治理改造时间的不同给予6000—15000元不等的奖励补贴，到所属县区申领。“对符合改造条件的国Ⅲ柴油车采取定点受理，规范操作，统一监管。对安装的尾气排放后处理产品实行统一编号，远程在线监控”，惠州市环保局相关负责人说。

申请治理改造时间自方案实施之日起至2019年9月30日（含）止，以治理改造前《排气检测报告》的检测日期为准。治理改造资料受理及申请补贴时间自方案实施之日起至2019年12月31日（含）止，逾期将不再受理治理改造资料及补贴申请。

申请治理改造的国Ⅲ柴油车须满足下列全部条件：在惠州注册登记的在用国Ⅲ柴油车；非危险货物运输车辆；在2008年1月1日（含）后注册登记的；车况及发动机应处于良好工作状态。

申请进行国Ⅲ柴油车治理改造的车主向有资质的治理改造企业提交相关材料进行初审，通过后填写《惠州市柴油车排放后处理装置加装申请表》并自行委托有资质的机动车检验机构对车辆进行改造前排放检测，检测结果符合条件的进行治理改造。治理改造中，车主和尾气净化设备供应商双向选择，确定适合的改造设备，再由供应商或其委托的安装改造企业完成车辆改造，出具《惠州市柴油车排放后处理装置安装单》，之后，车主向有资质的机动车检验机构申请对改造完毕的车辆进行外观检查、安全技术性能检验检测和改造后的排放检测。

治理后，车主将相关资料一式两份提交所属县区行政审批服务大厅联合窗口受理，先提交公安部门审核，再通过内部流转的方式由环保部门审核。再通过公示、公告及备案，最终发放补贴。

截留挤占挪用补贴资金将严肃处理

《征求意见稿》特别强调，机动车的排放阶段以生态环境部机动车排污监控中心系统查询结果为准，同一款车型在环保车型查询系统有多条数据的，以查询系统“公开日期”最新的一条数据为准。对于在查询系统无法查询到的车型，按照机动车注册登记时间判别其排放阶段。

老旧车的提前淘汰和治理改造工作是打好污染防治攻坚战重要举措，为保障相关工作顺利推进，《征求意见稿》明确，县区政府、管委会对辖区内的老旧车提前淘汰和治理改造工作负总责，环境保护、公安、商务等部门在辖区行政审批服务大厅设立“一站式”服务联合窗口，负责对本辖区内提前报废及治理改造车辆的资料审验、确定补贴额度，提交财政部门发放补贴资金。

同时，任何单位和个人不得以任何理由截留、挤占、挪用补贴资金，不得拖延兑付时间，严禁骗取补贴资金行为的发生，否则将追回或停止拨付补贴资金。违规行为一经查实，将按照有关规定予以严肃处理，触犯刑律的移交司法机关处理。

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