道路交通管理专业人士谈盘活临时停车位资源： 合理收费提高车位利用率

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“利用经济杠杆提高道路临时停车位利用率。”昨日，不少道路交通管理专业人士认为，惠州市道路临时停车位收费统一管理势在必行，可以考虑通过区别对待、限时收费的方式来盘活临时停车位资源，更好地满足广大市民的停车需求。

区别对待限时收费盘活资源

“道路临时停车位停车收费势在必行。”惠州市一位长期关注道路交通管理的人士认为，道路临时停车位属于城市公共资源，可以满足办事、购物、旅游等各种类型人群的临时停车需求，所以要有一套公平合理的机制推广使用。如果不收费管理，道路临时停车位就会被某些车辆长期占用，不仅如此，一些车辆开走时，还会用电动车、警示筒等物品占用，道路临时停车位不能充分发挥临时停车的作用，也直接影响车位的周转率和使用率。

“通过经济杠杆调节，提高道路临时停车位的利用率和周转率，这样的方式会更加合理、人性化。”该人士建议，惠州市对道路临时停车位进行精细化管理时，最好能用区别对待、限时收费的方式来盘活现有资源，一些白天有停车需求的居民区周边，停车费可以适当降低。但在一些核心商圈、行政中心等周边交通繁忙的路段，收费标准可以适当提高。同时，用好现代化科技手段进行统一管理，给广大市民提供停车便利。

该人士认为，对道路临时停车位进行收费统一管理，不仅能提高车位的利用率，更好地规范停车秩序和城市管理，还能促进政府和部门积极推进停车场的建设，满足广大市民停车需求。

停车资源市场化促进还路于民

“临时停车位收费管理是用经济杠杆、市场手段来调节公共资源，尽可能提醒市民在需要的时候才使用公共资源，而不是肆无忌惮地享受免费"午餐"。”一位智慧停车管理领域专家认为，城市实施停车资源市场化管理，就是为了提醒每个人占用公共资源要付出成本，应“快停快走”，以此实现还路于民的目的，让城市公共资源发挥它本来的功能。

该专家介绍，对道路临时停车位实施收费管理的主要原因有公共停车资源严重不足，部分市民、商户长期免费霸占公共停车资源等。大家熟悉的“僵尸车”就反映了这种现象。实现资源配置尽量公平，就要避免先占先得行为和路内“圈地运动”。现在随着智慧停车技术日趋成熟，广东省内已有十几个城市逐步实施了路内停车位市场化管理，可以说这是优化城市公共资源配置的有效方法，也是智慧城市的发展趋势。

惠州日报记者刘豪伟 通讯员张霁

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