一天贯通两个盾构区间，14号线预计明年通车坪山至福田可缩至45分钟

羊城晚报讯记者李天军报道：4月19日，记者从深圳市轨道交通办获悉，坪山区的第1条地铁14号线正在快马加鞭赶工中。4月13日，它更是一天贯通了2个盾构区间。

当天贯通的第一个盾构区间位于宝沙区间（宝龙站-沙湖站）。宝沙区间右线全长约3978.9米，由两台盾构机分别从宝龙站、沙湖站始发，同时向中间风井掘进。2020年3月15日，宝龙站—中间风井区间右线盾构在宝龙站始发，历经394个日夜，掘进约2407.5米，最终在4月13日顺利抵达中间风井。加上早前贯通的沙湖站—中间风井区间右线，至此，宝沙区间（宝龙站-沙湖站）右线全部掘进完成。

当天贯通的另一个盾构区间，位于石六区间（石芽岭站-六约北站），石芽岭站-石六中间风井区间右线长约2027.1米，采用盾构法施工。盾构机自石芽岭站大里程端始发，沿盛宝路掘进。该区间盾构机在下穿沙湾河、沙湾河桥时，需长距离在上软下硬地层中掘进。风险源较多，施工风险高、难度大。但项目单位还是啃下了这块硬骨头，盾构机于4月13日顺利到达石六中间风井。

据了解，地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34千米。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。预计2022年建成通车，届时坪山区至福田区，仅需45分钟。

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