惠州市首条城市快速路计划明年通车金龙大道（惠城区段）快速化改造工程加速推进，完工后市区云山东路往广惠高速将实现无灯控畅行

市区江北新沥路与云山东路交叉口下穿通道正在紧张施工。 惠州日报记者钟畅新 摄

“明明家就在眼前，结果绕了好几个弯才到。”近日，因金龙大道（惠城区段）快速化改造工程施工需要，云山东路与新沥路灯控路口沿东西方向设置了中央隔离带，该路段重新设定的临时交通组织让一些车主感到有点不适应。

金龙大道（惠城区段）快速化改造工程备受关注，完工后将成为惠州市第一条城市快速化道路。该工程位于市区江北片区，全长8.7公里，通过跨线桥梁及下沉通道方式对原有路段进行道路快速化改造。该工程主要在云山东路与新沥路交叉口、云山立交、新寮北路与新湖一路交叉口、金龙大道沿线8处主要道路交叉口增设跨线高架桥或下沉通道，在6处次要道路交叉口路段增设人行过街天桥和实施相应地面道路改造，共新建跨线桥6座、下沉通道5处（6座）、人行天桥6座。该工程于去年10月15日进场施工，计划于明年8月竣工。

地下管线错综复杂，投入大量人力进行地下开挖

记者日前在市区江北新沥路与云山东路交叉口附近看到，道路两旁设置了一排排围挡，部分道路设置了中央隔离带，出行的市民需绕行。

新沥路与云山东路交叉口下穿通道施工点一片忙碌。“新沥路右幅雨污水管道已安装完毕，接下来将拓宽道路。”施工现场工作人员说。

近段时间，由于道路围蔽施工及车辆通行线路变化，市民出行受到影响。“地下有大量管线要迁改，这是影响施工进度的最大难题。”金龙大道（惠城区段）快速化改造工程项目部副经理雷志强说，地下有污水、雨水、燃气、供水、供电、通信、军用光缆等管线，迁改协调组织难度大。施工前，他们要预先挖探沟探明管线位置及走向，并采取保护措施，随后协调相关产权单位进行迁改。受场地及地下管网客观条件限制，大型机械无法进场施工，只能依靠人工作业。“光是新沥路片区，我们就投入了90多名工人进行地下人工开挖。”雷志强表示，为了推进项目建设，施工方想方设法，在尽量不影响市民出行的前提下，一个施工任务往往拆分成多段多次进行。

通车后云山东路往广惠高速通行时间缩至10分钟

金龙大道（惠城区段）快速化改造工程全线共设15个施工点，目前具备施工条件的8个施工点已先行组织施工，分别为云山东路与新沥路交叉口下沉通道、云山立交、新湖一路下沉通道、新江路人行天桥、三环北路高架桥、金石二路高架桥、南北轴线高架桥、惠州北互通连接线及交叉口等。受征地拆迁、管线迁改、交通导行等因素影响，剩余的7个施工点（金石一路、金石三路、金石五路、金石七路、金府路等5座人行天桥，金石四路下沉通道，倚山路至广仍路交叉口高架桥）需待条件许可再进场施工。接下来，市市政园林事务中心将督促施工方精心精细组织施工，全力推进项目建设，力争明年建成通车。

据悉，改造后的金龙大道（惠城区段）将成为惠州市第一条城市快速化道路，届时将实现市区云山东路往广惠高速无灯控畅行，通行时间由现在的30分钟以上缩短至10分钟，将极大缓解云山东路、新寮北路、金龙大道路段交通拥堵，对于改善市民出行环境、带动区域经济发展具有重要意义。

惠州日报记者陈春惠 通讯员匡立红

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