全国铁路调图今起实施 城轨新会站变成经停站 途经江门东站列车班次“缩水”

城轨江门东站班次“缩水”，对部门市民的出行将造成影响。江门日报记者 张华炽摄

江门日报见习记者凌雪敏

从今天起，城轨新会站、江门东站首发班车到站时间都比以前推迟了约1个小时，这究竟怎么回事呢？记者了解到，近日，全国铁路调图完成运行图编制工作，新运行图于10月11日零时起启用。在本次调图中，新会至广州南站城轨班车线路顺延至阳江站，新会站由始发站变成了经停站，受本次调图影响，该线路开往广州南方向的首发班次驶入新会站和江门东站的时间比调图前推迟了约1个小时，有市民表示，出行更不方便了。

上班族称对出行影响大

最新的全国铁路运行图出炉后，引起市民热议。广州南往新会的城轨将从10月11日开始顺延到阳江，至此新会将不再作为广珠城际的终点站和始发站。该线路的调整有人欢喜有人忧，近日，本报接到市民颜先生报料，称城轨发车时间推迟，班次“缩水”，影响了上班族的出行。

颜先生家住蓬江区东湖花园，在广州工作，每天往返于广州、江门，过着双城生活。每天，他需要在6时45分之前赶至江门东站，搭城轨至广州南站，再转地铁，花上2个小时，才刚好在8时30分到达公司。国庆假期结束前，颜先生开始购买去广州南的城轨票，却发现从10月11日开始，经停江门东站的城轨首发班车进站时间比原来晚了1小时，搭城轨上班肯定要迟到了。且晚上从广州南开往江门东的班次也减少了，难以满足其上下班的出行需求。“据我观察，每天上下班时间该条城轨线路往返的人流比较大，不知本次减少上述时段班次是出于什么考虑？”颜先生对此发出疑问。

途经江门东站列车班次“缩水”

记者就此查阅了12306购票网站，在10月11日前，新会站是该条城轨的始发站，经过江门东开往广州南的列车每天有13班次，始发站首发车时间为6时37分，6时45分到达江门东站。但在调图后，该方向经江门东的列车班次减少至11班次，首发车到达时间推迟到7时51分，较之前推迟了约1小时。反向班次则由原来的12班次减少为8班次，减少的班次主要是发车时间在9时10分至12时10分以及14时47分至19时23分的班次。调图后，新会至广州南的往返班次密度影响不大，但首发车到达时间也比以前推迟了1个小时。

“如此城轨快捷方便的优势就大打折扣了。”颜先生觉得，上下班高峰期途经江门东的车没了，他只能搭乘大巴往返了。“我6点多下班，回家若搭乘城轨，没了19点的班次，搭乘20时48分的班次回到家，已经10点多了。”颜先生说。

同样在广州上班，节假日常回家的阿诗也有着类似苦恼，她家就住在外海，离江门东站不远，“比起江门东站，新会站离广州更远，若从家里去新会站，比起从江门东出发耗时就更长了，打车的费用也更多。”阿诗说。

就此，记者询问了广州南站相关负责人，其表示，本次全国铁路调图的目的是优化铁路线路，方便广大旅客，目前的调整是专家综合考量的结果。此次调整中，关于江门东站出现的问题，现已将情况向上级部门汇报，同时还会对该问题进行关注和跟进，力求寻得进一步的线路优化办法。

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