专家建议谋划广州至江门城际地铁快线， 部门回应： 将根据市委市政府 工作部署积极跟进

江门日报讯（记者/陈敏锐）如何借助交通硬件加快融入粤港澳大湾区，快速拉近与广州、佛山、珠海、中山等城市的时空距离，实现协调发展，是江门市现阶段需要重点研究的核心问题。为此，市规划勘察设计研究院院长、市重大决策专家咨询论证委员会委员李焱建议，江门应主动对接广州，争取延长广州地铁部分线路至江门，实现深度融入大湾区的发展目标。

据介绍，广州是大湾区中心城市之一，江门与其交通联系约占江门对外交通联系的四分之一，但现阶段主要依靠公路交通，城际轨道也仅有广珠城际江门支线，且只能到达广州南站，要达到广州中心城区还需换乘，不能很好地实现城市间的融合。

目前佛山、中山、珠海等城市先后提出将广州地铁线延伸，通过调大站间距、提高运行速度等手段实现“地铁城际化”。“所以建议江门也应主动对接广州，争取延长广州地铁部分线路至江门，实现深度融入大湾区的发展目标。”李焱说。

记者了解到，根据相关规划，广州地铁线网有可能实现与江门对接的线路有18号线与28号线两条，且两条地铁延伸线能自成闭环，实现江门、广州、佛山、中山、珠海五市30分钟内的互联互通。

其中，18号线设计速度为160公里/时，目前中山与珠海都在研究与其对接的方案。初步方案确定由南沙接入中山站并继续南延进珠海横琴自贸区。因此建议将18号线从中山站引出经会港大道引入江门站。未来可实现从江门40分钟到达珠江新城，20分钟到达南沙自贸区。28号线设计速度为160公里/时—200公里/时，目前佛山在研究与其对接方案。初步方案确定由广州接入佛山东平新城。因此建议将28号线从东平新城引出利用原广佛江珠城际（大湾区轨道网规划放入远期建设）通道经江门大道接入江门站。未来可实现从江门30分钟到达珠江新城，15分钟到达佛山东平新城。

为此，记者采访了市发展和改革局，市发展和改革局相关负责人表示，发改部门将根据市委市政府相关工作部署，积极跟进该项工作。

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